Ambassadeur 5600 Mag-X och 5600 Magtrax

[harlequine]

Den där Rocketrullen låter som en riktigt fin specialrulle till slimmade havsöringsdrag eller var den snarare stabil (onervös) än långkastande?
(du nämnde att du hade den så nu är den utbytt mot något sådant...?)

Jo avyttrade rullen fast den fungerade bra, onervös rulle som kastade normallångt. Dock kunde den inte ta förstaplatsen från min Ultra Mag 1 av nostalgiska skäl. Abu har nu flera rullar med både centrifugal och magnetbroms, tex revo beast, revo stx och revo rocket.

[anteman]

OK, jag får nog lov att börja med att plocka isär och smörja upp min gamla Ultra Mag XL II, kanske har jag en trevlig långkastare liggandes i den rullen...uppgradera slirbromsen, byta vev/vevknoppar, undra om man kan montera IAR, det vore trevligt..

[anteman]

...Jag körde min senaste med någon konstig kombination av färre magneter men vävbakelitvikter på en Rocket-koppling. Fråga inte varför jag valde den lösningen men rullen var lugn som en filbunke och kastade samtidigt riktigt bra i alla förutsättningar.

Ja något i den riktningen jag funderar kring! Lugn, stabil, och bra kastlängder med lätt basbroms i centrifugalbromsen och så kompletteras det med lite magnetbroms ute i fält när omständigheterna kräver det...

[JontaK]

Ja något i den riktningen jag funderar kring! Lugn, stabil, och bra kastlängder med lätt basbroms i centrifugalbromsen och så kompletteras det med lite magnetbroms ute i fält när omständigheterna kräver det...

Vilken typ av broms, bromskraft och justermån som passar bäst beror naturligtvis på vilken typ av fiske man ska bedriva.

Till fiske efter havsöring med kompakta beten som har litet vindfång kan jag tänka att 2stift ihop med ABU's egna magnet kan ge onödigt stark bromseffekt.

För egen del passar kombinationen utmärkt.
Jag använder numera en egenbyggd 4500C där jag också kör magnet ihop med 2stift. Fiskar främst gädda på korthåll med ett Powermesh 6'6" -3oz, använder beten från cirka 18-85 gram. Till detta fiske föredrar jag helt klart en rulle som är lugn som en filbunke än en som kastar några meter längre då riggen endast används från båt.
Kastlängderna blir varken långa eller korta, jag har testat med endast magnetbroms men tyckte inte jag vann särskilt mycket längd i kasten på bekostnad av en mer nervös rulle.

Skulle samma rulle användas för till exempelvis spinn efter vätterlax hade jag nog tänkt annorlunda.

[Mankan G]

Intressant, vilken rulle var det? Av det lilla jag läst om Ambassadeurer med magnetbroms är att flera av dem har en (alltför) kraftig aktiv magnetbroms även när vredet är på noll. En nedtonad magnetbroms kompletterad med centrifugalbroms kanske är det kolumbiägg jag söker då de två olika systemen har olika trivselområden vad gäller funktion vid olika varvtal...?

Prövade du att plocka bort några magneter och aktiverade nån centrifugalvikt innan du landade i "endast magnetbroms" för bästa kastlängd (i med- och motvind?)

Med bromsreglaget på 0 i min 5600 c5 påverkar magnetbromsen ytterst lite. Det finns en skillnad på matbordet när man leker med rullen, men vid praktiskt fiske är magnetbromsens påverkan minimal. Min c5 snurrar ca 3.5 minuter med magnetbromsen bortmonterad och drygt 3 min med bromsen på plats men reglaget satt på 0. Med reglaget på max stannar spolen på 10 sek. I övrigt är alla andra delar på plats förutom centrifugalbromsen som är avaktiverad. På min XLT2 spelar intressant nog reglaget ingen roll vid tomspinning. Spolen stannar på ca 15 sek oavsett läge. Vid praktiskt fiske är skillnaden märkbar men ändå rätt liten. XLT2 har som bekant en automatiskt justerande magnetbroms. Det reglaget gör är att öka eller minska förspänningnen på fjädern som trycker på magnetbryggan.

[Mankan G]

Mankan, det borde väl ha suttit en lagrad skruv i din C5?
Samtliga sådana (10-15 stycken) jag haft hemma har haft dubbellagrad skruv och på olika sprängskisser jag hittar har C5 Mag alltid två lager i skruven.

Nu när du säger det så inser jag att på alla skisser verkar den ha ett lager i varje ända. Min hade det inte dock. Ingen aning om varför. Nu hade det dock. Keramiska dessutom. Dessutom keramiska lager överallt. Totalt 14 st beroende på vilken vev jag använder. Jag har använd den rullen som ett experiment för att se hur mycket mängden lager påverkar kastegenskaperna. Dessutom keramiska lager. Inget jag kommer att göra med fler rullar. Det är överkurs i de flesta fallen. Bra spollager, två lager i linförarskruven samt ett lättsnurrande mellandrev (med eller utan lager) är allt som behövs. Det räcker dessutom med stållager om de är av bra kvalitet.

[Mankan G]

anteman, det sitter en 2stiftskoppling i C5 Mag men jag tror inte några vikter är monterade från fabrik.
Jag körde min senaste med någon konstig kombination av färre magneter men vävbakelitvikter på en Rocket-koppling. Fråga inte varför jag valde den lösningen men rullen var lugn som en filbunke och kastade samtidigt riktigt bra i alla förutsättningar.

Orsaken till att vikterna inte är monterade läste jag någonstans var att Daiwa tror jag det var, har ett patent på mag och centrifugalbroms kombinerad. Därför levererar abu rullen med vikterna lösa i kartongen.

Vet dock inte om det stämmer med patentet.

[JontaK]

Nu när du säger det så inser jag att på alla skisser verkar den ha ett lager i varje ända. Min hade det inte dock. Ingen aning om varför. Nu hade det dock. Keramiska dessutom. Dessutom keramiska lager överallt. Totalt 14 st beroende på vilken vev jag använder. Jag har använd den rullen som ett experiment för att se hur mycket mängden lager påverkar kastegenskaperna. Dessutom keramiska lager. Inget jag kommer att göra med fler rullar. Det är överkurs i de flesta fallen. Bra spollager, två lager i linförarskruven samt ett lättsnurrande mellandrev (med eller utan lager) är allt som behövs. Det räcker dessutom med stållager om de är av bra kvalitet.

Har du köpt rullen ny eller begagnad?
Vore lite kul om den faktiskt lämnade fabrik utan lagrad skruv!
För övrigt ett klokt och välskrivet inlägg då en viss kullagerhets fortfarande råder.
Jag håller i stort med om din slutsats om vilka lager som "behövs". Själv kör jag med endast två spollager i min hemmabyggda 45a men den är inte byggd för att vara en kastmaskin. Hade tidigare en SO 55a med 10-12 lager, kastade bra men var också mer ett experiment än något annat.

Orsaken till att vikterna inte är monterade läste jag någonstans var att Daiwa tror jag det var, har ett patent på mag och centrifugalbroms kombinerad. Därför levererar abu rullen med vikterna lösa i kartongen.

Vet dock inte om det stämmer med patentet.

Får verkligen hoppas att det stämmer för då var det riktigt snyggt av ABU att sälja rullen med 2stift monterad och vikterna i lådan.

[Mankan G]

Har du köpt rullen ny eller begagnad?
Vore lite kul om den faktiskt lämnade fabrik utan lagrad skruv!
För övrigt ett klokt och välskrivet inlägg då en viss kullagerhets fortfarande råder.
Jag håller i stort med om din slutsats om vilka lager som "behövs". Själv kör jag med endast två spollager i min hemmabyggda 45a men den är inte byggd för att vara en kastmaskin. Hade tidigare en SO 55a med 10-12 lager, kastade bra men var också mer ett experiment än något annat.


Får verkligen hoppas att det stämmer för då var det riktigt snyggt av ABU att sälja rullen med 2stift monterad och vikterna i lådan.

Min c5 köptes ny av min far. Han har garanterat inte meckat med den. Så den levererades med endast två lager i spolen och ett IAR. Har givetvis inte en susning om hur den köptes. Kanske ett demoex.. Att jag säger så beror på att jag för några veckor sedan köpte en 5601 jb till min son. Köptes av en ansedd butik i stan och rullen ska vara av årgång 2014. Dvs förra modellen. Döm om min förvåning när jag öppnade rullen och hittade kullager I spolen. JB ska ha bussningar. Ingen stor sak, för det grabben använder den till så passar nästan kullager bättre. Men frågan om hur den kan ha fått kullager är lika intressant som de saknade lagren i min c5. Har JBn varit ett demoex och någon snott spolen varvid butiken tagit en annan spole? Inte en susning. Allt annat stämmer dock med JBn så gissningsvis har antingen ABU klantat sig vid monteringen eller så har någon bytt lager eller spole.

[anteman]

Tack för intressanta inlägg Magnus och JontaK!
Visst är det så att applikationen sätter ramarna för hur mycket broms som bör appliceras samt hur man prioriterar vad gäller kastlängd kontra rullens "nervositet".

Jag har bl en Lexa 300 som kastar bra och stabilt men den låter så rassligt, så då kör jag med min Curado 300 DSV en stund istället. Den är tyst, kastar fint men är lite nervös när man laddar i motvind, jag tror att jag kommer trivas med en rulle som kan kombinera dessa två rullars kastbromsar - ergo 4600/5600 Mag-X eller Magtrax... trevligt att kunna skruva på bromsen ute i fält - sen är det kul med lite "nya" rullar...

Kul också att höra att man inte behöver ladda med ett dussin kullager för att en rulle ska kunna börja "leverera"!


Btw - 3 minuter är imponerande!