Det korrekta sättet att vinterkonservera utombordare

[Jester Burk II]

Hur resonerar du här? Kan Alkylat smörja förgasaren fram till våren? Jag trodde att man sprutade in fogging oil i förgasarna för att kritiska delar ska få sig den smörjning de behöver när motorn inte startas. Det kanske inte gäller 4-takt?

Jag försöker att bli så kunnig som jag kan bli och göra så mycket av servicen själv som det bara går. Verkstäderna lurar verkligen sina kunder här. En service för min mindre motor på 3,5 hk skulle kosta mig 2500! Du kan tänka dig vilka pengar jag kommer att spara. Och garantin som den ska göra giltig ger jag inte mycket för. Vad täcker den egentligen? När det kommer till kritan så troligtvis inte mycket.

Utombordare misshandlas och vansköts till döds, de går inte sönder för att man använder de mycket. Lär man sig att ta hand om sin motor och så kan den väl överleva en livstid eller två och slutligen hamna i museum. Kontentan är: Jag tänker inte vara rädd för 1800-tals teknologi

Du har väl en fyrtaktare ? Då finns det ju redan olja i den permanent och således behövs ingen fogging oil, det räcker att man drar runt utan gnista för att fördela olja i cylinderloppen för att förhindra att kolvringarna rostar fast(att skvätta i lite genom stifthålen underlättar). Förgasaren behöver inte smörjas inuti, det man vill undvika är att det bildas avdunstningsprodukter i den som sätter igen kanaler och munstycken och då alkylatbensinen inte bryts ned och lämnar dessa efter sig så behövs det inte någon extra konservering med diverse medel.

[Laxen2]

Okej..Så det behövs ingen fogging oil i förgasarna. Det var glada nyheter och kommer att göra mitt jobb lite enklare. Då är det egentligen bara att byta motorolja, oljefilter, växelhusolja och låta bränslet som finns kvar i förgasarna brinna upp för att till sist spruta in lite fogging oil i cylindrarna. Jag gör det när kylan släpper greppet.