LiFePo4 som startbatteri

[Jojje2]

Tack Cosmoz! Jag tänker precis som du!

Nu har jag precis fått svar från Yamaha:
Yamaha rekommenderar idag ej användande av litiumbatteri som startbatteri för våra utombordsmotorer.
Våra 4-takts utombordsmotorer har ett laddningssystem som är anpassat och framtaget för att ladda traditionella blybatterier. Man har inte heller gjort tester för att försöka hitta något litiumbatteri som eventuellt kan passa.

Det finns ett otroligt brett utbud av olika typer av Litiumbatterier på marknaden idag, vilket gör det svårt att rekommendera användning av litiumbatterier. Man ser en del potentiella problemområden.

Ett par exempel nedan:

• Litiumbatteriet har i många fall en BMS som kan "stänga av" batteriet för att skydda det. I längden kan det innebära att komponenter i utombordsmotorns laddningssystem tar skada.
• Risk för överhettning, laddningssystem.
• Yamaha har en laddningsregulator som ofta laddar mer än vad som antas vara bäst för ett litiumbatteri.

Dåliga egenskaper vid kyla. Tar t.ex inte laddning vid minusgrader.

Hör gärna av dig igen om du har fler frågor.

[Maxxim]

Mercury är troligen den enda tillverkaren som tillåter andvändning av litium batteri, va kanske Relion och Rebelcell...

[Team Colibri]

Mercury är troligen den enda tillverkaren som tillåter andvändning av litium batteri, va kanske Relion och Rebelcell...

Riktignok med forbehold om at enhver skade som kan oppstå med motoren når den brukes med batteri med BMS, og som kanskje/ muligens/ delvis skyldes batteriet, må dekkes av eier.

Mercury sier «bruk gjerne batteri med BMS, men det er på din egen regning og risiko».

[holden]

Batteriet i fråga kostar 15 tusen plus 3 tusen för laddaren så det är ju en rätt saftig investering. Jag kör ett rebelcell 12v70 för elmotorn vilket funkar kalas men jag laddar det alltså inte via bensinmotorn, lodet går på startbatteriet för bensinmotorn och eftersom jag har 115hk så laddar det bra även om jag inte kör så länge under ett normalt pass.