Byta internt batteri - Lowrance X-65

[PeterH]

Hej, undrar om det överhuvudtaget är möjligt att byta ut det interna batteriet i ett Lowrance X-65. Är det något som man kan göra själv utan att förstöra lodet?

/Peter

[Flodebanan]

Hej, undrar om det överhuvudtaget är möjligt att byta ut det interna batteriet i ett Lowrance X-65. Är det något som man kan göra själv utan att förstöra lodet?

/Peter

Ring www.navpoint.se och kolla, dom borde ha ditt svar.

[TAMTAM]

Lodet är fyllt med kvävgas för att förhindra korrision öppnar du det är gasen borta kan bara återfyllas på fabrik, skulle dessutom tro att byte av batteriet är en något komplicerad operation krävs nog lödning bland mycket små komponenter, tror nog inte ens Lowrance själva gärna gör jobbet längre på ett gammalt X65 helt enkelt inte värt det kommer bli dyrt.
PS ska tilläggas jag vet inte säkert bara vad jag misstänker, dock kvävgasen är ett faktum
Gamle Firehand borde vara ganska bra på området!

[TAMTAM]

Varför vill du byta vad är symtomen?
Har ett par gamla Global Map 100 handhållna GPSer som jag misstänker snart också får problem med just detta.

[PeterH]

Tack för svaren. Misstänkte att det skulle bli struligt att byta batteri
Batteriet gör att inställningar som språk, menyer o.s.v. stannar kvar. Får ställa om inställningarna vid varje fisketur och är man lat så...hehe. Annars funkar lodet bra. Får köra vidare och kolla efter nytt ekolod så småningom.

/Peter

[Flodebanan]

Tack för svaren. Misstänkte att det skulle bli struligt att byta batteri
Batteriet gör att inställningar som språk, menyer o.s.v. stannar kvar. Får ställa om inställningarna vid varje fisketur och är man lat så...hehe. Annars funkar lodet bra. Får köra vidare och kolla efter nytt ekolod så småningom.

/Peter

Du lär dig snart räkna i ft och mäta temperaturen i Farenheit, dessutom lär du dig en hel del Engelska Lat var man ju!

[TAMTAM]

Peter när lodet blir i läge för utbyte, prova byt batteriet pengar lär du inte få för det att tala om i vilket fall som helst dina erfarenheter kan bli uppskattade av andra, kvävgasen är nog skitsamma så länge som lodet bara befinner sej utomhus under fisket har kört laptop datorer en längre tid och dessa har inte ett problem med korrision trots bristen på kvävgas.....

[Old Firehand]

Lodet är fyllt med kvävgas för att förhindra korrision öppnar du det är gasen borta kan bara återfyllas på fabrik, skulle dessutom tro att byte av batteriet är en något komplicerad operation krävs nog lödning bland mycket små komponenter, tror nog inte ens Lowrance själva gärna gör jobbet längre på ett gammalt X65 helt enkelt inte värt det kommer bli dyrt.
PS ska tilläggas jag vet inte säkert bara vad jag misstänker, dock kvävgasen är ett faktum
Gamle Firehand borde vara ganska bra på området!

God Fortsättning på 2007 TAMTAM,

Anledningen till att de digitala LOWRANCE ekoloden är fyllda med kvävgas (nitrogen) är att det inte ska kunna komma in fuktig luft i dem. Kretskort och komponenter inuti dagens moderna, digitala ekolod är inte skyddade med en plastfilm som de ofta var hos LOWRANCE äldre, skrivande ekolod och blinkekolod. Om det bildas fukt på kretskortet vid högspänningsdelen kan kortslutning och brända komponenter inte uteslutas. Att byta litiumbatteriet hos ett LOWRANCE X-65 bör göras hos en auktoriserad serviceverkstad. När jag 1975 - 1993 var marknadsansvarig och sålde LOWRANCE ekolod var det Nobelius Marinelektronik i hörnet av Odengatan-Birger Jarlsgatan i Stockholm, tel. 08-21 11 55 som skötte både garanti- och eventuell efterservice. Idag är Navpoint AB, Energigatan 17, 434 37 Kungsbacka, tel. 0300-566 340 garanti- och serviceansvariga. Sist jag hade kontakt med Navpoint var det Patrik Söderlund som skötte serviceärenden.
Med vänlig hälsning,
Old Firehand

[TAMTAM]

Firehand en fråga bara var det Nobelius som gjorde rep av Lowrance grejor eller skickades allt till Tulsa och tillbaka?
Kul att veta svaret borde vara preskriberat nu!
(också inom parentes tror du att det går att byta batteriet på Global map 100 handhållen själv om man kan sin marinelektronik?
Lämna dem för utbyte kommer aldrig bli aktuellt då blir det återvinningen gillar dem dock pga att de samarbetar så bra med Ozi Explorer sjökortsprogram därför skulle jag vilja hålla liv i dem, har märkt att den ena har vissa problem med minnet)

[Old Firehand]

Firehand en fråga bara var det Nobelius som gjorde rep av Lowrance grejor eller skickades allt till Tulsa och tillbaka?
Kul att veta svaret borde vara preskriberat nu!
(också inom parentes tror du att det går att byta batteriet på Global map 100 handhållen själv om man kan sin marinelektronik?
Lämna dem för utbyte kommer aldrig bli aktuellt då blir det återvinningen gillar dem dock pga att de samarbetar så bra med Ozi Explorer sjökortsprogram därför skulle jag vilja hålla liv i dem, har märkt att den ena har vissa problem med minnet)

Hej TAMTAM; Inga ekolod skickades till Tulsa i Oklahoma för reparation när jag var LOWRANCE agent! Det var Björn Nobelius som personligen utförde alla reparationer och uppdateringar av samtliga LOWRANCE ekolod och GPS-navigatorer som kom in för service. Björn N. var som serviceansvarig för LOWRANCE både kreativ, noggrann och skicklig och det är han säkerligen än idag. Fem * av fem möjliga!
Someday we have to go for the Big Ones!
Old Firehand