Visa upp era ambassadeurer

[JontaK]

På CA'ns tid behövde bromsen inte ständigt vara dragen i botten, trots klenare bromsar generellt i rullar.
Tänk så lustigt tiderna förändras... = )

Alman kul att höra. Bromsplattans komponenter sitter ju till viss del nitade, börja inte borra bort delar!
Skämt åsido, kör i ultraljud, låt torka länge så blir den helt ren. Frikopplingen är i stort sett bombsäker till den tidens fiske, däremot vill man inte ha rost eller ärg på de fasta delarna.
Rullen bör dock vara smord med ABU's gamla förbjudna fett, det klarar ju en direktträff av kärnvapen så inget man behöver ha bort helt.

[Alman]

Kul att höra :-) se till att köra lite Oldschool spinn med den nu så den inte fortsätter samla damm.
Som JontaK nämnde så går slirbromsen inte jämföra med dagens rullar.
Jag har själv testat o byta ut den gamla läderbromsbrickan mot ny i kolfiber som abu säljer som ersättning för dessa. Bromsen blev väldigt jämn men bromskraften var totalt kass, så original åkte tillbaka. Vid gäddfiske med bromsen nästan i botten spelar det ändå ingen större roll.

Ok kommer inte att byta bromsen. Däremot kanske en tidstypisk enkelvev. Har du några förslag. Posta gärna bilder :-)

[Alman]

På CA'ns tid behövde bromsen inte ständigt vara dragen i botten, trots klenare bromsar generellt i rullar.
Tänk så lustigt tiderna förändras... = )

Alman kul att höra. Bromsplattans komponenter sitter ju till viss del nitade, börja inte borra bort delar!
Skämt åsido, kör i ultraljud, låt torka länge så blir den helt ren. Frikopplingen är i stort sett bombsäker till den tidens fiske, däremot vill man inte ha rost eller ärg på de fasta delarna.
Rullen bör dock vara smord med ABU's gamla förbjudna fett, det klarar ju en direktträff av kärnvapen så inget man behöver ha bort helt.

Har rengjort rullen och fettat in allt. Rullen var som ny inuti. Har däremot inte tagit isär bromsen utan tänkte göra det efter jag har forskat lite på hur man får ihop allt igen.

Om du har någon video eller guide får du gärna länka mig :-)

Vad tycker du om byte av vev? Självklart något tidstypiskt för rullen.

[engqvist]

Har rengjort rullen och fettat in allt. Rullen var som ny inuti. Har däremot inte tagit isär bromsen utan tänkte göra det efter jag har forskat lite på hur man får ihop allt igen.

Om du har någon video eller guide får du gärna länka mig :-)

Vad tycker du om byte av vev? Självklart något tidstypiskt för rullen.

Snälla! Förstör inte en sådan klenod. Det är en otroligt fin gammal rulle. SJÄLVKLART! ska orginal veven sitta på. Den är både snygg och bra. Och använd den inte till modernt gäddfiske med monsterbeten.

[Alman]

Snälla! Förstör inte en sådan klenod. Det är en otroligt fin gammal rulle. SJÄLVKLART! ska orginal veven sitta på. Den är både snygg och bra. Och använd den inte till modernt gäddfiske med monsterbeten.

Absolut. Du har rätt. Hade inte tänkt att förstöra den med någon eftermarknadsvev, utan tänkte först någon snygg enkelvev, men som du säger så är orginalveven riktigt snygg. Behåller den helt orginal och vårdaren ömt :-)Tänkte använda den till max 50g beten. Kommer inte att köra jerk utan köra woblers och gummi.

[Reekie]

En gammal powerhandle från 70 eller 80 talet så behöver man absolut inte skämmas för någon nedgradering på rullen. Svart eller silver skulle båda bli lika snyggt, se bara till att behålla original veven.
Sen tycker jag absolut man lätt kan köra gäddspinn på 100g eller mer om man vill. Inget som går sönder av det. Den har ju ett mässingstativ som dessutom är kraftigare än på en 5000 så kör på bara :-)

[JontaK]

Har rengjort rullen och fettat in allt. Rullen var som ny inuti. Har däremot inte tagit isär bromsen utan tänkte göra det efter jag har forskat lite på hur man får ihop allt igen.

Om du har någon video eller guide får du gärna länka mig :-)

Vad tycker du om byte av vev? Självklart något tidstypiskt för rullen.

Känner inte till några guider över sådana rullar, det går säkert hitta. Annars kommer du säkert på det själv, om inte har jag nog någon 80-talare jag kan rota fram och riva isär för bilder.

Angående bromsen så jo, visst går det säkert klämma ut något kilo mer från läderlamellen under bra förhållanden med broms i botten.
Jag byter oftast, och kommer fortsätta byta, till kolfiberlameller i dessa äldre rullar om de ska användas aktivt.
Detta för att man får en bättre slirbroms, vilket inte nödvändigtvis behöver vara synonymt med högst maxeffekt. Detta då de flesta rullar av den här typen jag ser inte ämnas användas till ryck och slit-fiske med konstant stenhårt draget stjärnhjul och telefonstolpar till spön.
Läder/papp och andra äldre lamellmaterial är mer känsliga för väderförändringar/kyla, värme, olja samt vatten än en korrekt smord kolfiberlamell av bra kvalitet (vilket ABU's egna inte alltid håller).
Nog om det.

Jag tycker ju ABSOLUT INTE du ska byta veven men du gör ju naturligtvis som behagar.
Enligt mig är just den veven, blank med blanka knoppar, verkligen så tidstypisk den kan bli!

[JontaK]

Den har ju ett mässingstativ som dessutom är kraftigare än på en 5000 så kör på bara :-)

Har de äldre 65orna stativ i kraftigare gods än motsvarande 55or?

[Reekie]

Har de äldre 65orna stativ i kraftigare gods än motsvarande 55or?

Jag antog att det var så, dom nya har det med all säkerhet, men kan mäta upp och kolla hur det ligger till med dom äldre.

Har du någon bild på kolfiberlamellen du har använt istället för läderbrickan.
Den jag köpte via abu var typ flätad kolfiber, bromskraften med den blev minimal (tänk abumatic 220) finns kanske bättre?

[JontaK]

Jag antog att det var så, dom nya har det med all säkerhet, men kan mäta upp och kolla hur det ligger till med dom äldre.

Har du någon bild på kolfiberlamellen du har använt istället för läderbrickan.
Den jag köpte via abu var typ flätad kolfiber, bromskraften med den blev minimal (tänk abumatic 220) finns kanske bättre?

Skulle vara intressant att veta om äldre rullar inom samma modellserie har olika grovt gods.
Innebär detta också då att 4000-stativ är de klenaste?

Jag tror jag har lameller kvar till äldre rullar, ska kika på det.
Beror mycket på hur kolfibern är i kvalitet, vissa lameller är flätade grovt och samtidigt stenhårda. Dessa har en tendens att ge opålitlig effekt i diverse rullar med få komponenter i systemen och/eller inte så högt tryck genererat av stjärnhjul/tryckplatta.
Monterade du torrt eller fettat?