Ambassadeur 4601 c3 - ojämn broms

[nostra]

Problemet har beror med allra största sannolikhet på att olja har nått bromsskivorna.

Frågan lyder: Hur kommer man lättast åt dessa för att torka av?

Måste man plocka isär mekanismen eller når man dem genom att plocka isär veven utifrån?

Har haft isär mekanismen men inte fattat vart dessa finns. Inte heller riktigt förstått vilka delar som är bromsskivorna på sprängskissen

[FRB]

Problemet har beror med allra största sannolikhet på att olja har nått bromsskivorna.

Frågan lyder: Hur kommer man lättast åt dessa för att torka av?

Måste man plocka isär mekanismen eller når man dem genom att plocka isär veven utifrån?

Har haft isär mekanismen men inte fattat vart dessa finns. Inte heller riktigt förstått vilka delar som är bromsskivorna på sprängskissen

Ja du måste plocka isär hela vevaxelmekanismen, vilket betyder att vevsidans gavel måste öppnas. Bromslamellerna sitter ovanpå (och 1 st under) huvuddrevet som är det stora mässingskugghjulet på vevaxeln. Såväl metallbrickor som de svarta bromslamellerna ska rengöras. På sprängskissen heter bromlamellerna 20907 och 13169. Bromsbrickorna i metall heter 20905, 20906 och 20960.

Rengör allt med diskemdelslösning och montera dem sedan torrt.

[nostra]

tackar, det löste sig utomordentligt lätt(för att vara mig med mekaniska ting.)

[Jan O]

Funkar diskmedel lika bra som bensin för rengöring?

[FRB]

vet faktiskt inte. Själv kör jag med bensin, men UT som är en stor trimguru här på forumet brukar säga att diskmedel går bra. Eftersom de flesta har diskmedel hemma så underlättar det ju också.

Funkar diskmedel lika bra som bensin för rengöring?

[UT]

Valet av diskmedel före bensin mm är för att få bort allt fett och all olja som oftast är anledningen till en hackande slirbroms.

Bensin, aceton mfl kolvätebaserade lösningsmedel lämnar alltid lite fettrester.
Det här är möjligen akademiskt, men eftersom diskmedel finns i varje hem, det är effektivare och att hälsoriskerna är noll, så är mitt val enkelt.

Inget fett och ingen olja är helt avgörande för teflonbaserade lameller, dvs det som normalt sitter i rullarna från fabrik. Kolfiber- eller Xtremesmooth-lameller är en helt annan sak och blir jämnare och tåligare med en liten gnutta specialfett på ytorna här i vårt kalla och fuktiga klimat.