Hur ska jag göra med båtmotorn i vinter?

[SMaster]

Till helgen sitter sista nattvakten i båtklubben. Då måste nya fiskebåten upp (en Buster Large med 50hk 4taktare).

Båten ska stå på trailer på tomten. Frågan är om motorn kan hänga kvar, eller om den kan ta skada av vinterkylan.

Det är rätt omständigt att häkta på och av en 70-80kg motor varje gång man ska åka ut och fiska, men det vore ohyggligt tråkigt om motorn gick sönder första vintern...

Tacksam för alla synpunkter!

[krus]

Du behöver inte direkt göra någonting! Dock kan man göra följande:

1. Ladda batteriet fullt. Ett halvtomt batteri kan frysa och gå sönder.
2. Byt växellådsolja. Om vatten har trängt in kan oljan frysa och spränga växelhuset, dock föga troligt på en relativt ny motor. Fyll på direkt med ny olja så rostar det inte på insidan. Det skall ändå göras varje säsong så gör det redan nu i höst!
3. Töm skäddan på vatten. Dvs, när du tagit upp båten så fäll ner motorn helt och låt vattnet rinnar ur från baksidan propellern, annars risk för frysskador.
4. Fyll eller töm tanken. En halvfull tank kan ge viss kondens som lägger sig på botten av tanken och sedan ge problem till våren.
5. Tvätta, täck över.

Men som sagt, vi kör rätt hårt med våra båtar och jag gör inte alltid allt detta själv. För det mesta blir inget av det gjort utan jag skottar ur snön från durken framåt vårkanten och kör igång med vårfisket, men då skall tilläggas att jag byter motor ganska ofta.

Hälsning Anders Krus

[Vicke.V]

Tja, kan tillägga också att det alltid är bra att köra igenom motorn med sötvatten, framförallt då om du kommer från skärgården. Finns ett enkelt munstycke för det som du bara kopplar en vattenslang till.

[Hemi]

Bra är att dra runt motorn några gånger under vintern så att främst cylindrarna får smörjning, plus kolla som sagt växelhusoljan innan du kör igång på våren. I princip, har lagren smörjning kan det inte hända något.

[Peter Larsson]

Kör slut på soppan!

Starta upp motorn och koppla därefter bort bränsleslangen så att den "drar ur" all besin ur cylindrarna (kör alltså motorn tills den "dör" av soppatorsk). Detta är extra viktigt om det rör sig om en Honda.

[Stizo]

Du behöver inte direkt göra någonting! Dock kan man göra följande:

1. Ladda batteriet fullt. Ett halvtomt batteri kan frysa och gå sönder.
2. Byt växellådsolja. Om vatten har trängt in kan oljan frysa och spränga växelhuset, dock föga troligt på en relativt ny motor. Fyll på direkt med ny olja så rostar det inte på insidan. Det skall ändå göras varje säsong så gör det redan nu i höst!
3. Töm skäddan på vatten. Dvs, när du tagit upp båten så fäll ner motorn helt och låt vattnet rinnar ur från baksidan propellern, annars risk för frysskador.
4. Fyll eller töm tanken. En halvfull tank kan ge viss kondens som lägger sig på botten av tanken och sedan ge problem till våren.
5. Tvätta, täck över.

Men som sagt, vi kör rätt hårt med våra båtar och jag gör inte alltid allt detta själv. För det mesta blir inget av det gjort utan jag skottar ur snön från durken framåt vårkanten och kör igång med vårfisket, men då skall tilläggas att jag byter motor ganska ofta.

Hälsning Anders Krus

Är det inte bättre att plocka loss batteriet och förvara den innomhus. Då ökar nog livslängden avsevärt! Eller?

[KentaG]

SMaster: Är din motor servad inför vintern eller ska den servas ?
Den verkar ny eller menar du endast båten då du skrev "nya fiskebåten".

Vanligaste förfarandet inför vintern (efter din sista båtfisketur i höst)
är att serva den. Låta auktoriserad verkstad tex där du köpte den fixa det. Ny motor = mycket viktigt med stämplar i serviceboken.

Om man servar själv så kan någon sort av konserveringsspayen användas.
Man sprutar in medlet i insug/luftburk en stund tills motorn stannar. Den stannar därför att tändstiften blivit "blöta".
Medlet ger korrosionsskydd på cylinderväggarna mm. (en del droppar i lite motorolja i tänstiftshålen, och drar sedan runt motorn några varv).

Som Krus skrev:
-Byta Motorolja.
-Byta växelhusolja
-Töm innehållet i din bärbara tank i bilens bensintank, 95 oktan. INTE om du har en 70-talare.


Vattnet som ev. finns kvar i kylsystemet kan du försöka få ut då båten är uppe på trailer eller bockar. Dra runt startmotorn några korta sekvenser för att få ut det sista ur block,kylkanaler och impellerhus (vattenpump) .
Vattnet som är kvar brukar dunsta!!.
¨
Ta in batteriet och ladda det. Förvara i förråd eller dyl.

Peter Larsson skrev att man ska tömma bränslesystemet. Vissa motorer har en dränerings skruv i flottörhuset.

Hemi skrev att man kan dra runt motorn några ggr. för att smörja?
Cylindrarna blir skyddade med spraytricket (konserveringsspray eller några droppar olja i tänstifthålen).

Att köra igenom kylsystemet med sötvatten är en bra idé då det bildas saltavlagringar i block och kylkanaler. Finns spolmuffar (hörlurar) eller gängad anlutning. Båda kopplas med slang till kran 1/2 ' 3/4 '.

Bidrag från en som vill avskaffa vintern. Då slipper vi allt strul med båtupptagningar.
Sista Tipset: Stöldrisken är inte över bara för att det är lite snö ute. Tvärtom. Nu kan tjuvarna stå i lagom arbetshöjd och lossa bultarna på din nya motor. -Ta bort växelhuset. Förvara under sängen. Eller i ett förråd.
Kåpan kan också vara läge att förvara på annat ställe.
Glöm inte att låsa fast trailern i något rejält. Klass 3 hela vägen.

Ett till tips: Om du inte ska använda båten på ett bra tag så kan du Palla upp trailern med pallar, klossar eller pallbockar. Då undviker du att hjulen blir "ovala". Gäller mest om båten är tung. På köpet har du ett slags stöldskydd av hela ekipaget om du dessutom tar bort hjulen.

Kenta

[MangeM]

Töm båten på alla vätskor som alla andra sagt, lås fast allt ordentligt, täck båten med en pressening så man inte ser vad det är för båt under, ställ den så svåråtkomligt som möjligt för alla misstänksamma tjuvar, så att de måste göra en massa oväsen för att få loss den ifall att de nu försöker sno den.

[SMaster]

Tack för alla svar!

Båt och motor är av årets modell och motorn kommer att servas på märkesvärkstaden när vi tagit upp den.

Säkerhetsmässigt så kommer båten att ligga på ett skymt ställe på tomten och under en press. Klass 3 kedja runt ett träd och dubbla motorlås. Båten är ju sjukt stöldbegärlig, så man kan aldrig vara säker. Varje gång man ska ut och fiska, och båten ligger kvar blir man lite förvånad.

Är det över huvud taget någon som förvarar sin båtmotor (modell tung, typ över 50kg) inomhus, om lämnar båten ute?

Vad jag är rädd för är ju att någonting ska gå sönder ordentligt.

Rent intutivt, utan att vara speciellt bra på båtmotorer, så känns det som om blir det en ispropp kommer inget kylvatten ut. Kommer inget vatten ut när man startar båten så får man slå av fort. Det ända som borde kunna gå sönder då är impellern... typ...

[KG?]

Tack för alla svar!

Båt och motor är av årets modell och motorn kommer att servas på märkesvärkstaden när vi tagit upp den.

Säkerhetsmässigt så kommer båten att ligga på ett skymt ställe på tomten och under en press. Klass 3 kedja runt ett träd och dubbla motorlås. Båten är ju sjukt stöldbegärlig, så man kan aldrig vara säker. Varje gång man ska ut och fiska, och båten ligger kvar blir man lite förvånad.

Är det över huvud taget någon som förvarar sin båtmotor (modell tung, typ över 50kg) inomhus, om lämnar båten ute?

Vad jag är rädd för är ju att någonting ska gå sönder ordentligt.

Rent intutivt, utan att vara speciellt bra på båtmotorer, så känns det som om blir det en ispropp kommer inget kylvatten ut. Kommer inget vatten ut när man startar båten så får man slå av fort. Det ända som borde kunna gå sönder då är impellern... typ...

Jag har alltid förvarat min större motorer ute, det har gått bra. Följ bara Kentas råd (som var mest utförliga) så funkar det. Understryker igen att man alltid ska byta växelhusolja på hösten, där kan det samlas vatten även om det inte är så troligt på en ny motor.