Styrning av trollingmotor.

[Basshunter]

Jag skulle vilja veta hur ni trollare har löst frågan med styrningen av er trollingmotor. Jag har sett många olika lösningar. Och undrar hur ni själva gjort. Av de jag sett så har många sett både besvärliga och krångliga ut. Nu trollar väl många med sin huvudmotor, vilket jag själv inte kommer att göra. Det är ju åtminstonde en liten säkerhet att ha en extramotor med sig!

Kul om det finns några foton på era lösningar!!

[Nicko]

Bra att du tog upp det BASSHUNTER! Jag ska själv montera på en Honda 5hk bak på min gäddracer så släng upp foton (gärna närbilder) på era lösningar!

[Jari F1]

Jag har själv valt båt med detta i åtanke och tycker allt annat än att köra med huvudmotorn för mitt behov är för krångligt.
Att jag dessutom kan styra trollingfart och varvtal direkt från instrumenten är ett stort plus. Jag behöver varken drivankare eller extratankar eller hydraulik för att ge mig iväg.

[team char]

Bra att du tog upp det BASSHUNTER! Jag ska själv montera på en Honda 5hk bak på min gäddracer så släng upp foton (gärna närbilder) på era lösningar!

Några bilder på hur jag hade gjort när jag hade en gammal tvåtaktare
Två kulkopplingar och en gängstång

[Basshunter]

Jag har själv valt båt med detta i åtanke och tycker allt annat än att köra med huvudmotorn för mitt behov är för krångligt.
Att jag dessutom kan styra trollingfart och varvtal direkt från instrumenten är ett stort plus. Jag behöver varken drivankare eller extratankar eller hydraulik för att ge mig iväg.

Funderar starkt på att byta ut min 115 Mercury 2takt mot en nyare, just för att slippa allt meck. Motorn är av den modellen som går ned på 2 cylindrar vid lågvarv, och där går den inte bra...

[micke78]

Några bilder på hur jag hade gjort när jag hade en gammal tvåtaktare
Två kulkopplingar och en gängstång

din johnsson ser ut som en förklädd suzuki! ska lägga upp bilder på min koplling snart!

[Älmhults Marinprodukter]

Jag säljer tillbehör till trollingmotorer som kanske kan vara värt att titta på? Både avancerade elektriska styrningar och enkla styrstag man sätter mellan motorerna. Kika gärna här:

http://www.almhults-marinprodukter.se/produkter-priser/panther-1142631

Sedan finns det ett annat alternativ, som jag inte lagt upp på hemsidan än. Det kallas EZ Steer, och här finns lite videos som visar hur den fungerar:

[Old Firehand]

Hej Arne Björnebye;
Sedan många år tillbaka har jag ett EZ-Steer teleskopisk styrstag med kulledskopplingar på framsidan av 15 hkr Yamaha 4-takt trollingmotorn och 150 hkr Yamaha transportmotorn på min Buster Magnum.
EZ-Steer styrstaget är bara att knäppa fast när båda motorerna är nerfällda. Du styr båda motorerna samtidigt med ratten och reglerar farten med separata gasreglage.

Samma typ av EZ-Steer hade jag på min Silver Hawk när jag hade gula stugan i Snatra och trollade Havsöring och Lax mellan Eggegrund i norr och Björns fyr i söder.

Gå in till Birgitta och Roger Lindegren hos Karlholms Båt & Motor för att be dem att beställa hem en EZ-Steer utrustning åt dig till din båt. Allt blir mycket enklare då!
Go for the Big Ones!

Old Firehand

www.trumman.com - där dina pengar räcker längst!

[Old Firehand]

Hej Lennart Pettersson; Precis som du har det såg min första lösning av EZ-Steer styrningen ut. När vi blev genomblöta och nästan höll på att dränka oss varje gång vid montering och demontering av styrstaget bakom motorerna flyttade vi upp styrningen till ovansidan av motorkåporna. Där knirrade och knarrade det! Sedan 1992 sitter EZ-Steer-staget med dubbla kulledskopplingar på framsidan av de båda motorerna. Enkelt, skönt och perfekt funktion i alla väder!
Go for the Big Salmons!

http://www.trumman.com/nk/nk_laxresultat.htm

Old Firehand
www.trumman.com - där dina pengar räcker längst!

[TAMTAM]

Beror på vad du vill göra, har du autopilot eller har för avsikt att skaffa en (till den stora) kör EZ steer eller liknande lösning dock i de flesta fall måste du nog ha den stora drivmotorn nedfälld i sjön för att inte styrmomentet ska öka kraftigt.
Detta ger en högre soppaförbrukning pga det extra motståndet men kan vara bra om du iaf måste hålla ned farten.
Panthern beskriven ovan medger att bägge motorerna är separerade från varann och styrningen av trollingmotorn sköts med knapptryckningar endast.
Fördelen är mindre motstånd/lägre bränsleförbrukning och pajar något i styrningen har du iaf ett fungerande system som tar dej hem.
Dessutom köper du rätt motor kan ALLT skötas från förarplats (dvs att trollingmotorn är försedd med eltilt oxå)
Nackdelen är att en normalt installerad autopilot INTE fungerar med trollingmotorn.
Använder själv en Panther och är nöjd med den bortsett från att stången vibrerar ganska bra, den från aggregat/stegmotor till trollingmotor.
Ett bra val om du har för avsikt att tillsätta AP är att göra som Firehand beskriver dvs att montera stången i framkant lätt åtkomlig, då kan APn alltid användas under förutsättning den är bra då mvh