Loongze BFS-rullar - en till synes riktigt bra Chinese Domestic Market rulle.

[mrfisker]

Den såg riktigt frän ut! Har inte testat något rundgavlat på många år men man blir bra sugen när.man såg denna då man även blivit sugen på bfs

[barnmorskan]

Skulle du kunna förklara detta lite mer ingående? Var i konstruktionen kan detta bli ett problem? Vilka rullar har haft problemet från Daiwa, så att jag har något att jämföra med?

När jag ser hur han själv, som rutinerad rullskruvare, nästan strippar en skruv hör jag ekon från det förflutna. Flertalet bl a Daiwa CV-Z varianter har förbannats med skruvar i stativet som utan problem går att strippa. I inte bara i fäste för "drive shaft", men även sidokåpor och annat. Tänker att stativsidor/kåpor som de i filmen som lossas över evighetsskruv mm behöver fästas med rätt redigt moment och således bli gängliga att lossa.

Jag tycker en ambassader är ett utmärkt exempel på en välkonstruerad rulle. Den både kastar fantastiskt och går att ta i sär med medföljande "verktyg". Genialiskt! CV-Z varianterna, som är mina faktiska favoriter över alla, är inte alls lika genialiska. De kräver dyra tyska skruvmejslar, och väl avvägda moment i varje infästning. Sofistikerat och läckert. Men inte övertygande bra.

Jag tycker faktiskt inte att en fiskerulle skall kräva noga avvägda val av philipsmejslar för lite standardservice. Även om så är fallet med de flesta och de mest omtyckta av mina regna rullar. Som sagt. Jag säger inte att den är kass eller illa tillverkad. Bara att jag tror att Longzee ännu har måttlig erfarenhet av att reparera sina egna rullar. Jag har bara en känsla av att de skapat något för komplicerat för sin erfarenhet, så att säga...

[anteman]

Är det inte Shimano som har haspelrullar där det finns en dold skruv för att ta bort rotorn eller liknande? Daiwa har sin mag-oil (som ej kan köpas av Daiwa), monocoque-hus där det krävs specialverktyg av olika sort till olika rullar för att plocka i sär. Om de ovan vill hindra amatörer eller försvåra för rutinerade rullmekar är frågan...

Att reservdelar/service inte sällan tar oförsvarligt lång tid att få till, ibland en halv säsong tyder mer på det senare. Det ska vara svårt och dyrt, det ger merförsäljning av nya rullar...

[barnmorskan]

Är det inte Shimano som har haspelrullar där det finns en dold skruv för att ta bort rotorn eller liknande? Daiwa har sin mag-oil (som ej kan köpas av Daiwa), monocoque-hus där det krävs specialverktyg av olika sort till olika rullar för att plocka i sär. Om de ovan vill hindra amatörer eller försvåra för rutinerade rullmekar är frågan...

Att reservdelar/service inte sällan tar oförsvarligt lång tid att få till, ibland en halv säsong tyder mer på det senare. Det ska vara svårt och dyrt, det ger merförsäljning av nya rullar...

Ja, reparationer för svenskköpta japaner kanske inte blivit bättre? Jag hade ett garantiärende på en Calcutta TE genom Sportfiskeboden i Täby för 10-15 år sedan. Bedrövlig historia, med ett trasigt pinjongdrev vid leverans. Sportfiskeboden funkade först upp genom att inte skicka iväg rullen (de hittade den på lagret efter en månads tjatande från mig). Väl hos BIOS, som väl hade Shimano då, fick jag efter ytterligare ett tre-fyra veckor veta att det inte fanns pinjongdrev till Calcutta TE. Sedan dess köper jag japanska rullar från Japan och svenska rullar från Sverige. Inga jävla klåpare emellan.

[anteman]

Nej verkar inte bättre än så, möjligen, snarare tvärtom. Enbart ditt lilla, gamla exempel säger en hel del... De lagerhåller inte vad som borde vara erfarenhetsmässigt frekvenga slitdelar ens till deras "top-of-the-line" rullar... än mindre till "slit-och-släng" rullar?

Ett gäng drev, kullager, skruvar, IAR-lager, spolar eller liknade kostar inte mycket att ha i lager men jag tror tyvärr att de VILL göra det svårare än nödvändigt. Så även om det av andra skäl bär emot så förefaller möjligen köp av Kina-rullar som framtiden... S och D blir möjligen, likt ABU tidigare, 30-talets Nokia, storheter som försvann....

[gabbu]

När jag ser hur han själv, som rutinerad rullskruvare, nästan strippar en skruv hör jag ekon från det förflutna. Flertalet bl a Daiwa CV-Z varianter har förbannats med skruvar i stativet som utan problem går att strippa. I inte bara i fäste för "drive shaft", men även sidokåpor och annat. Tänker att stativsidor/kåpor som de i filmen som lossas över evighetsskruv mm behöver fästas med rätt redigt moment och således bli gängliga att lossa.

Jag tycker en ambassader är ett utmärkt exempel på en välkonstruerad rulle. Den både kastar fantastiskt och går att ta i sär med medföljande "verktyg". Genialiskt! CV-Z varianterna, som är mina faktiska favoriter över alla, är inte alls lika genialiska. De kräver dyra tyska skruvmejslar, och väl avvägda moment i varje infästning. Sofistikerat och läckert. Men inte övertygande bra.

Jag tycker faktiskt inte att en fiskerulle skall kräva noga avvägda val av philipsmejslar för lite standardservice. Även om så är fallet med de flesta och de mest omtyckta av mina regna rullar. Som sagt. Jag säger inte att den är kass eller illa tillverkad. Bara att jag tror att Longzee ännu har måttlig erfarenhet av att reparera sina egna rullar. Jag har bara en känsla av att de skapat något för komplicerat för sin erfarenhet, så att säga...

Håller med om att ABU:s rullar är extremt lättservade. Aldrig varit orolig.

Skruvar som sitter på insidan av stativet och fäster mot sidogaveln på icke-vevsida, är mardrömmar. Svårt att komma åt och strippar man en sån sitter man riktigt i skiten.

Shimano-reservdelar är och har alltid varit ett jäkla mysterium att få tag på i Sverige.

[barnmorskan]

Nej verkar inte bättre än så, möjligen, snarare tvärtom. Enbart ditt lilla, gamla exempel säger en hel del... De lagerhåller inte vad som borde vara erfarenhetsmässigt frekvenga slitdelar ens till deras "top-of-the-line" rullar... än mindre till "slit-och-släng" rullar?

Ett gäng drev, kullager, skruvar, IAR-lager, spolar eller liknade kostar inte mycket att ha i lager men jag tror tyvärr att de VILL göra det svårare än nödvändigt. Så även om det av andra skäl bär emot så förefaller möjligen köp av Kina-rullar som framtiden... S och D blir möjligen, likt ABU tidigare, 30-talets Nokia, storheter som försvann....

Är böjd att hålla med. Har köpt på mig ett reservdelslager av det enkla skälet. Dessutom har jag haft turen att mina favoritplattformar typ pixy/alphas/cv-z inte bara haft en livslängd på typ 20 år utan även en del gemensamma komponenter eller utbytbara för "uppgraderingar" likt drev osv. Så jag sitter huvudsakligen fortfarande kvar i runt 15 år gamla rullar som i det mesta efter drev,bromslamell och spolbyten funkar som dagens. Millionaire 100-plattformen börjar ju alltmer likna någon sorts odödlig ambassader 5000 modell, haha. Vi får se om Longzee-delar dyker upp på aliexpress snart. Aftermarketdelarna till Mingyang w300 börjar ju bli talrika...

[Benjamin S]

Välkommen till framtiden. Vid en första anblick ser rullen riktigt häftig ut. Byggd som en tank men ändå lätt. Såg nu att den var med DC.

De har en modell med DC och Bluetooth broms, och en med magnetbroms. Den med DC/Bluetoothbroms kostar $329 och är riktigt häftig, men jag väntar med den. Appen finns hittills bara som en web-app, vilket inte är optimalt. Dessutom har det varit problem med att rullen tappar anslutningen till web-appen när man går ur den. Det är ju dock himla imponerande att man kan göra egna bromsprofiler.

Tycker faktiskt det är jättehäftigt, både i den här rullen och i Daiwas Limitbreaker. Men, med det sagt så får de gärna utveckla en egen app till den innan jag köper den. Utöver bluetoothinställningarna, har den "vanliga" DC inställningar också, så den är inte beroende av anslutning för att fungera som tur är.

Den utan DC, alltså med magnetbroms väger 139 g (kontra DC som väger 148 g) och kostar $269. För det priset verkar man få en riktigt bra produkt. Deras idé om att kunna växla mellan en broms-induktor som går in och ut och en som är statisk tycker jag är genial. Frågan är hur det håller i längden dock, i och med att det är plastkuggar man ändrar "läget" på den med.

[Benjamin S]

När jag ser hur han själv, som rutinerad rullskruvare, nästan strippar en skruv hör jag ekon från det förflutna. Flertalet bl a Daiwa CV-Z varianter har förbannats med skruvar i stativet som utan problem går att strippa. I inte bara i fäste för "drive shaft", men även sidokåpor och annat. Tänker att stativsidor/kåpor som de i filmen som lossas över evighetsskruv mm behöver fästas med rätt redigt moment och således bli gängliga att lossa.

Jag tycker en ambassader är ett utmärkt exempel på en välkonstruerad rulle. Den både kastar fantastiskt och går att ta i sär med medföljande "verktyg". Genialiskt! CV-Z varianterna, som är mina faktiska favoriter över alla, är inte alls lika genialiska. De kräver dyra tyska skruvmejslar, och väl avvägda moment i varje infästning. Sofistikerat och läckert. Men inte övertygande bra.

Jag tycker faktiskt inte att en fiskerulle skall kräva noga avvägda val av philipsmejslar för lite standardservice. Även om så är fallet med de flesta och de mest omtyckta av mina regna rullar. Som sagt. Jag säger inte att den är kass eller illa tillverkad. Bara att jag tror att Longzee ännu har måttlig erfarenhet av att reparera sina egna rullar. Jag har bara en känsla av att de skapat något för komplicerat för sin erfarenhet, så att säga...

Tack för utförlig förklaring. Ja, min Millionaire CT SV 70 har två skruvar som i prinicp kräver japansk standard på mejslar. Annars strippar man dem. Så jag är beredd att hålla med. Jag är nästan helt övertygad att de inte är gjorda med service i tänket. Man ska kunna serva dem, men inte utan att man tänker efter om man ska uppgradera till deras senaste modell. Jag som gärna har kvar mina rullar ett tag ogillar det, men jag tror att jag är i minoritet här. De flesta kan tänka sig att köpa den nyaste Daiwan och att strunta i att serva den gamla.

Loongze har nog kollat på Daiwa och Shimano och alltså lämnat servicetänket lite mer utanför. Troligtvis vill man bedriva service om man faktiskt satsar på att tävla, men har man kollat på de två japanska märkena har man fått inspirationen från två märken som inte prioriterar det. Ambassadeurer är lite "utdaterade" för att det faktiskt går att komma in i dem på 2 minuter. Låter löjligt, men det är sant. Det är inte modernt att framhäva servicetänk på fiskerullar, för vi lever i ett slit och slängsamhälle. Sen kommer de nog lära sig det, förutsatt att de vill slå sig in, för långsiktigt tror jag att man får en lojal kundbas genom att satsa på service. Det kommer gå åt det hållet.

[lakefryken]

Men ärligt talat!? App för att skapa egna bromsprofiler mm?
Smaken är som bekant som baken - delad, tack och lov.
Ibland undrar jag om det egentligen är själva fisket som är intressant för vissa eller om det är den ständiga strävan efter ny och bättre teknik som är prio ett.
Tycker mig se teknikfreaksen där ute på sjön inom en snar framtid med ny mjukvara nedladdad i rullen med en bug som skapar konstanta skatbon...