Centrifugalbroms ambassadeur 2500c

[Team Isotopes]

Tack för bilden. Det var något sådant jag tänkte att man kunde bygga själv. Men frågan är om det behövs. Bromsarna har olika karaktär.
Mekbromsen bromsar lika mycket oavsett varvtal.
Magnetbroms ökar linjärt med varvtalet.
Centrifugalbromsen ökar med kvadraten på varvtalet.

I teorin kan man kombinera dessa och få en ideal bromskurva som funktion av varvtalet.

Någon gång i framtiden kommer kanske en rulle med en sensor som mäter linans hastighet och på millisekund skalan justerar bromsen. Shimanos DC rullar har väl bara en programmerad bromskurva, ingen sensor.?

[jonasby]

Tack för bilden. Det var något sådant jag tänkte att man kunde bygga själv. Men frågan är om det behövs. Bromsarna har olika karaktär.
Mekbromsen bromsar lika mycket oavsett varvtal.
Magnetbroms ökar linjärt med varvtalet.
Centrifugalbromsen ökar med kvadraten på varvtalet.

I teorin kan man kombinera dessa och få en ideal bromskurva som funktion av varvtalet.

Någon gång i framtiden kommer kanske en rulle med en sensor som mäter linans hastighet och på millisekund skalan justerar bromsen. Shimanos DC rullar har väl bara en programmerad bromskurva, ingen sensor.?

Ha, intressant.
Som haspelfiskare, vilket ni här inne känner som kaffekvarnsmalare, blir jag lite nyfiken.
Har givetvis aldrig ägnat en tanke åt "era" bromsar men ser nu potentialen.

Givetvis ska ett bromssystem ha minst en sensor och elektroniskt reglerad broms. Gärna med olika program för olika fiskeförhållanden. Följande steg blir både adaptiva bromssystem som är självlärande samt customprogrammerade system där man testfiskar hos leverantören och därefter analyseras och får ett eget skräddarsytt bromsprogram.
Coolt

Möjligen lite väl back-to-basics-frånvänt. Men det kommer, jag lovar. Nästa generation kommer inte fatta hur man kunde kasta med mekaniska och ostyrda bromsar.

[KeBa]

Tack för bilden. Det var något sådant jag tänkte att man kunde bygga själv. Men frågan är om det behövs. Bromsarna har olika karaktär.
Mekbromsen bromsar lika mycket oavsett varvtal.
Magnetbroms ökar linjärt med varvtalet.
Centrifugalbromsen ökar med kvadraten på varvtalet.

I teorin kan man kombinera dessa och få en ideal bromskurva som funktion av varvtalet.

Någon gång i framtiden kommer kanske en rulle med en sensor som mäter linans hastighet och på millisekund skalan justerar bromsen. Shimanos DC rullar har väl bara en programmerad bromskurva, ingen sensor.?

Tjena!
Funkar fint att bygga själv!
Jag tänkte som du...har man både C och MAG så har man ju möjligheterna att kombinera dessa.
Att köpa MAG-broms till Availspole var inte aktuellt för mig, jag ville ha linkapaciteten som djup spole har.
Min plan var att ha magneterna ganska långt från spolen för att ha fler magneter och på så vis kunna justera bromsen mha antalet magneter.
För ett par år sedan monterades magneter in i en av 25'orna.

Det var inte speciellt svårt, lite besvärligare att flytta över C-bromsen till vänster sida.

Hela operationen skedde i den av mina 25'or som används för lite tyngre fiske, 30g och upp till.....typ 80g kanske.
Bromsen funkar fint, kombinerad med en ynka liten c-vikt.
Minns inte hur många magneter som sitter där nu, tror jag tog bort en efter jag bytte från kullager till bussningar.

Du nämner sensor, jo....tanken har allt slagit mig!
Min tanke var nog inte att mäta hastighet utan känna av linresning, typ en elektronisk variant av Ambassadeur xxxxAB som tillverkades för ett antal år sedan. Släppte den tanken och fördjupade mig i den optimala vevknoppen istället!

[Team Isotopes]

Intressanta experiment med magnetbroms. Den där Ambassadeur xxxxAB var en riktig flopp. En polare köpte en. Som tur var kunde man koppla bort antibacklashfunktionen. Den fungerade dock och förhindrade effektivt backlash, på bekostnad av extremt korta kast(ungefär i klass med abumatik).
Fick ett litet paket från Japan idag så kvällen är räddad: