Service på utombordsmotorer!

[fisk77]

När man köper en ny utombordare förmodare jag att det är viktigt att göra den första servicen. Är det svårt att utföra servicen själv och vad kostar det om man lämnar den till en verkstad?

MVH

[Carat]

Kostar väl en del men det är väl samma regler som med en ny bil om man ser till garantier på motorn om det händer något

[Flygfisken]

byta oljan i vevhuset är lätt. men resten kan vara knepigt beroende på modell! kostar väll upp till en tusenlapp å lämna in den på service

[Rojjan]

Vad ingår i en service på en 4taktare?
Vevhusolja, motorolja, stift, oljefilter osv?

[elanen]

700 kronor i timmen tar dom + delarna. En service är vad du vill ha gjort på motorn. Stift kan du köpa själv. Bara du vet värmetalet och avståndet. Skruva i stiften försiktigt. Toppen är av aluminium. Växelhusolja kan du byta själv. Men om oljan är väldigt vattnig och grå. Då är det packboxarna som är slut. Det är inte heller billigt att lämna in. Det viktigaste är impellern. Det bör bytas vart femte år. Är motorn mer än det och man inte vet om den är bytt. Då är det dags. Kan bli en dyr affär i vilket fall som helst. Inget kul att ro när motorn skurit på grund av att motorn inte fåt kylning. Finns en del på en motor att sköta och hålla efter. En ny är heller inte billig. Har man en gammal men väl fungerande. Är det melodi att lämna in eller fixa själv. MVH Gunnar J.

[teamtoth]

På min var det bara oljefilter, motorolja och växelhusolja...första servicen...

[Flodebanan]

När man köper en ny utombordare förmodare jag att det är viktigt att göra den första servicen. Är det svårt att utföra servicen själv och vad kostar det om man lämnar den till en verkstad?

MVH

Kollar dom inte ventilinställningen på en av dom första servicarna? Dom första är väl annars också viktigast p.g.a garanti.

Kolla i serviceboken, det brukar stå utförligt där.

[Shitlake]

700 kronor i timmen tar dom + delarna. En service är vad du vill ha gjort på motorn. Stift kan du köpa själv. Bara du vet värmetalet och avståndet. Skruva i stiften försiktigt. Toppen är av aluminium. Växelhusolja kan du byta själv. Men om oljan är väldigt vattnig och grå. Då är det packboxarna som är slut. Det är inte heller billigt att lämna in. Det viktigaste är impellern. Det bör bytas vart femte år. Är motorn mer än det och man inte vet om den är bytt. Då är det dags. Kan bli en dyr affär i vilket fall som helst. Inget kul att ro när motorn skurit på grund av att motorn inte fåt kylning. Finns en del på en motor att sköta och hålla efter. En ny är heller inte billig. Har man en gammal men väl fungerande. Är det melodi att lämna in eller fixa själv. MVH Gunnar J.

vart 5:e år på impellerbyte?jag byter varje år,

[elanen]

Pike 14500, nä du behöver inte byta varje år. Fast du skämtar väl antagligen. En impeller förstörs oftast att den börjar spricka upp och torkar. Eller om den gått allt för länge att vulkningen i impellerkärnan släpper. Sen om den inte blivit bytt på länge är det bladen som slits av också. Fast har man inget för sig kan man byta varje vecka.

[TAMTAM]

Vanligt på fyrtaktare är att ventilerna ska ställas av aukt. verkstad minst en gång efter leverans av ny motor för att garantin ska gälla (Yamaha iaf)
Övrig service kan du göra själv om du kan och orkar, pengar finns att spara definitivt, se bara till att det som måste utföras av proffs blir gjort med stämpel i boken då har du ryggen fri vid ett haveri under garantitid.
Har du fyrtaktare så är en timräknare att rekommendera perfekt för att veta när motorn ska skötas det första jag installerar på mina motorer, de är ganska billiga och det betyder mycket för andrahandsvärdet om du kan styrka vad den varit med om en klar fördel vid försäljning.