Buster L + Yamaha F50 varvtal/fart/propeller

[Jonken]

Lät lite läskigt det där med kamremmen!!
Snäckor och diverse julgranar är inget problem. Båten ligger ofta på trailer.
Och ja, självklart används trimtilten

Kollade proppen idag och på den står det: 11x13-G. Stämmer hyfast va?
Ska plocka upp båten så fort jag får tid för att kolla monteringen och även ta med någon kunnig för att kolla gasvajern.

Från det att du har lagt i en växel så ska det finnas ett naturligt glapp som kanske inte behöver förklaras, du kan väldigt lätt kolla om du får full gas eller inte, lyft av kåpan och ge snabba fullgas sekvenser direkt på förgasarna och jämför varvtalet med det som du får med reglaget... vet att man inte ska ge fullgas på tomgång men om man gör det i snabba korta sekvenser så skadas inget. Du kommer snabbt märka skillnad bara genom att lyssna på varvet och ljudet från motorn, på så sätt behöver du bara lyfta upp båten för att kolla montage samt bottenskrovet.

[Exxet]

vet att man inte ska ge fullgas på tomgång

Vem har sagt det. en motor skadas inte av att varvas. . .

du kan väldigt lätt kolla om du får full gas eller inte, lyft av kåpan och ge snabba fullgas sekvenser direkt på förgasarna och jämför varvtalet

De va ett komplicerat sätt att kolla reglaget på, kolla in i förgasaren när du har gasat max med reglaget så ser du om spjället är fullt öppet, svårare än så är det inte. Alternativt ge max med reglage, lossa reglagevajern från armen den sitter på och kolla om denna går att ge mer utslag.

[elanen]

Varför inte lyssna på vad Axe skriver. Att driva den här tråden som i ett hönshus. Man börjar med dom enklaste grunderna som typ Axe beskriver.
Att hoppa på vad vartenda tips (ibland helt snurrigt) och tro att man löser problemet.

[MarwinD]

Har lyssnat på vartenda ord Axe har skrivit, och även kommenterat hans tips. Förstår inte riktigt vad du menar elanen?

[Jonken]

Vem har sagt det. en motor skadas inte av att varvas. . .



De va ett komplicerat sätt att kolla reglaget på, kolla in i förgasaren när du har gasat max med reglaget så ser du om spjället är fullt öppet, svårare än så är det inte. Alternativt ge max med reglage, lossa reglagevajern från armen den sitter på och kolla om denna går att ge mer utslag.

SKa vara tydligare.... menade utan växel dvs i neutralt läge så är det inte optimalt eller man bör inte stå och fullgasvarva.

Finns som sagt olika sätt att genomföra detta test på, nu har han iaf fått lite tips på hur man kan göra sen får han avgöra vad han tycker är smidigast.

[Exxet]

Hej Jonas !

Jag förstog ditt förslag men att lyssna på motorns response och varv kräver bra motoröra och att man vet hur det ska låta, inte alla som har och är svårt att säga med klarhet att du har fullt utslag på motorn.

Va mera nyfiken på det där med att varva motorn, Du kanske vet nått som jag inte vet. Att varav en motor ska inte vara skadligt, om man inte står och mordhåller den stumt på fullvarv vill säga, även om den i princip ska tåla det också.