Måla Växelhuset.

[speeedo]

OjOj många svar här.. ingen som provat hamerite's färg, hammarlack alltså fast den släta varienten, har bara gjort små saker med färgen men inget som suttit under vatten tidigare men vet att färgen sitter utav bara hevete eftersom den går ihop med rost och hela köret i måttliga mängder förstås.

[Rudan]

Jag med jag också, men kanske inte på erat megamultisthlmska sätt...

Det jag menade, pulverlack är inte pulverlack...

Hur gör man för att ändra "tjockleken" ? Annan färg, annan spänning?

Firman ligger inte i Stockholm och jag bor inte heller i Stockholm så såna dumheter kan du lägga ner.
Du tappar mig med din mening "pulverlack är inte pulverlack..." Förklara gärna för mig.
Tjockleken på lacken bestämmer den som håller i sprutan.Tjock lack-mycket färg. Tunn lack-lite färg.

//Stefan

[Rudan]

Lägger ner för att inte spamma sönder tråden helt.

//Stefan

[Flodebanan]

Firman ligger inte i Stockholm och jag bor inte heller i Stockholm så såna dumheter kan du lägga ner.
Du tappar mig med din mening "pulverlack är inte pulverlack..." Förklara gärna för mig.
Tjockleken på lacken bestämmer den som håller i sprutan.Tjock lack-mycket färg. Tunn lack-lite färg.

//Stefan

Skit också, det är ju min absoluta favvis..

Som du säger, det är skillnad på pulverlacken som sitter på underredet mitt skrivbord och den som sitter på polarens rallyfälgar, ellerhur? Det jag menar/menade var att bara för att ett företag pulverlackar en viss produkt, kanske det inte passar ordentligt till hans växelhus och propeller.

Då fattar jag inte riktigt hur du får det "stenhårt och superhållbart". Men det kanske beror mkt på utrustningen, tycker "lackringsobejten" blir mättade extremt fort och man får lacka dom 2 gånger ist om man vill ha lite hållbarare. Men det kanske är "så" man gör?

Har mest erfarenhet av "täckande med kanppt inte mera" lackning på div, möbeldelar av olika slag och lite hemarbeten.

[Rudan]

Skit också, det är ju min absoluta favvis..

Som du säger, det är skillnad på pulverlacken som sitter på underredet mitt skrivbord och den som sitter på polarens rallyfälgar, ellerhur? Det jag menar/menade var att bara för att ett företag pulverlackar en viss produkt, kanske det inte passar ordentligt till hans växelhus och propeller.

Då fattar jag inte riktigt hur du får det "stenhårt och superhållbart". Men det kanske beror mkt på utrustningen, tycker "lackringsobejten" blir mättade extremt fort och man får lacka dom 2 gånger ist om man vill ha lite hållbarare. Men det kanske är "så" man gör?

Har mest erfarenhet av "täckande med kanppt inte mera" lackning på div, möbeldelar av olika slag och lite hemarbeten.

Okej, en sista då.
Underarbetet är a och o.Om underredet på ditt skrivbord hade blästrats eller slipats innan lack hade lacken suttit betydligt bättre (vi legotillverkar och lackar bla underreden till databord). Aluminium,speciellt blästrad och ordentligt rengjord (gärna körd ett varv i ugnen innan lack, för att dunsta bort ev. lösningsmedel) är nog drömunderlaget för en pulverlack. Men om det misslyckas har man problem. Det är nog snarare så att man blästrar bort fälgarna från färgen istället för tvärt om.

//Stefan

[Rudan]

Där ser man, är fortfarande skeptisk, men säger du det så.

Förresten, menar du att ni blästrar/slipar alla underreden?

Inte alls, det ´finns det ingen som vill betala för. Pulverlacken har andra fördelar. Snabbheten och avsaknaden av lösningsmedel bland annat. Lättare att hantera ur miljösynpunkt. Pulvret i sig är riskavfall, men resterna samlas ihop och bränns i ugnen. Sen är det som vilka sopor som helst.

//Stefan

[Rudan]

Tänkte väl det...

Gör också datorbord på löpande band, vad heter stället?

Tar allt via pm. I morgon. Påminn mig gärna, jag har en förmåga att glömma saker.

//Stefan

[TAMTAM]

Köp Yamaha original grund och färdigfärg spraya, klart