motorn går ej att stänga av

[f-rik]

har en 40 hästars merchury tvåtakt som när den blivit varmkörd inte går att stänga av.Har haft den på service hos en legitimerad merchuryverkstad som inte hittar nåt fel på den.dom misstänkte tändningslåset men det hittade dom inget fel på.enda sättet att få stopp på den är att ta bort soppaslangen och låta den gå torr.den går med avslagen tändning.död mans grepp hjälper inte heller..nån som har nån ide vad det kan va?

[BeBest]

Min otekniska teori ser ut såhär.
Kan det vara så att isoleringen på någon ledning inte längre är hel. Någonstans där ledningen sitter trångt nöter motorn mot ledningen. Resultaten blir någon form av tjyvström till tändningen. Då spelar det ingen roll om du slår av tändningslåset. Tändspolen får spänning ändå och med varm motor funkar förmodligen även svag gnista.
Men som sagt mera otekniska personer än jag får du leta efter.

[Flodström]

har en 40 hästars merchury tvåtakt som när den blivit varmkörd inte går att stänga av.Har haft den på service hos en legitimerad merchuryverkstad som inte hittar nåt fel på den.dom misstänkte tändningslåset men det hittade dom inget fel på.enda sättet att få stopp på den är att ta bort soppaslangen och låta den gå torr.den går med avslagen tändning.död mans grepp hjälper inte heller..nån som har nån ide vad det kan va?

Har inte nått schema på den motorn men på andra motorer så har jag sett att det är någon sorts kortslutningslindning på tändspolens magnet eller givarens magnet som aktiveras/kortsluts då motorn skall stoppas.

Mät motståndet i den kretsen med en Ω (ohm)-meter.
1) Mät växelvis mellan stoppknappens 2 kontakter och jord/motorblock. (På en av dem skall det vara jordförbindelse).
2) Den andra kontakten skall ha jordförbindelse via kortslutningsspolen och kan visa lite högre värde än jordkontakten.
3) har du ingen kontakt mellan det kontaktblecket som går till spolen och jord så har du ett avbrått någonstans (troligtvis inte i spolen, men i dess anslutningar -kolla upp dom (avbrått i kabel, dålig jordskruv/oxid, dålig förbindelse i kablarnas anslutningar/kontakter, mät upp med låg ohmigt läge på instrumentet.
mvh

[TAMTAM]

Till att börja med be verkstan testa en annan reglagebox om möjligt, skulle tro felet sitter i den kolla kontakten där emellan motor och box den ska definitivt reagera på dödmans greppet dvs kryllkabeln.
Kolla evt jordplintar under kåpan kan svårligen tro nåt annat är fel under kåpan om du inte skulle se uppenbara skador på kablar eller så lycka till.

[f-rik]

tack för tipsen.inte mycket klokare ska nog ringa marinan igen och be dom FIXA SKITEN NU!

[TAMTAM]

tack för tipsen.inte mycket klokare ska nog ringa marinan igen och be dom FIXA SKITEN NU!

Testa dra isär kontakten från boxen till motorn och spraya 5-56 i den kolla också hur anslutningarna ser ut korrision osv.
Om det är så att den bara reagerar så här när motorn är varm men INTE kall utan stänger av som den ska då så måste felet ligga under kåpan, minst sagt märkligt

[elanen]

Är nog nästan till 100 % säkert det TAmTam skrev. En polare till mig hade exakt samma fel. Grabben visste direkt vart felet var. Kontaktstycket hade lossnat en aning. Bara att trycka ihop den så var saken löst.

[f-rik]

hämtade båten idag dom skulle byta nån elektronikbox för 2700 när han hittade en glapp kabel så jag slapp undan gratis

[Flodström]

hämtade båten idag dom skulle byta nån elektronikbox för 2700 när han hittade en glapp kabel så jag slapp undan gratis

Där hadde du tur vill jag lova, hehehe

mvh