Motor problem Johnson 25Hk

[big catch]

går du ner i blandning är risken stor att motorn värmenyper testa att göra rent och blåsa ur alla munstycken

[Rospigg]

Du får lära dig att hållaisär 2 och 4 taktare också.. En tvåtaktare som får för mycket soppa tvekar och fyrtaktar.. En fyrtaktare som får för fet bränsleblandning ryker svart...

Nu åter till tråden... Är motorn lite äldre, så gilla läget å svabba av akterspegeln med jämna mellanrum.. Du kan gå ner till 1 % blandning.. Men detta är inget jag rekomendera.

//Abel

Abelsson:
Du får för bövelen inte köra en 4Taktare på oljeblandat dem ska ha ren 95 Oktan blyfri, oljan har dem i oljetråget som vilken bilmotor som helst.


Mitt tips ang org frågan förutom det som redan nämts ovan är att köra motorn på Alkylatsoppa (från pump som är mycket billigare än Aspens färdigblande), den ryker klart mindre och går bättre på Alkylat har jag märkt sedan jag bytte till det i min Johnson 35 hk från -78 och kör inte på den billigaste 2Taktsolja Du hittar utan välj ett känt märke och Low Smoke så minimerar Du problemen men en 2Taktare kommer alltid att sota ner lite det hör liksom till

[catchandreleasearn]

Ge motorn en förgasarinställning, en ej fullständig förbränning bidrar till att oljan inte förbränns och kommer ut som gegga vid avgasmynningen, därav det svarta sotet/geggan.
Ofullständig förbränning kan bero på för hög oljeblandning(men din blandning av 2dl/10 liter är korrekt), för fet bränsleblandning som i sin tur ger för mkt oljetillförsel,viss mån också komprission och stift.
En annan sak kan också vara att tanken behövs skakas ordentligt, oljan kanske ligger på botten.
Ni som bara skakar tanken 2-3 ggr bör ta en vanlig oljeflaska med bra ljusgenomsläpp och sen hälla i en olja av röd/grön färg och testa hur segt det verkligen kan vara för oljan att blanda sig bra med bensinen.

Angående 1% oljeblandning så är det riskabelt, låga varv fixar motorn det, men går du över ca halvgas så börjar det bli kritiskt.
Vid fullgaspådrag med 1% tar det inte lång tid innan motorn skär, eller loppet blir väldigt slitet och till slut skär.

[Abelsson]

Abelsson:
Du får för bövelen inte köra en 4Taktare på oljeblandat dem ska ha ren 95 Oktan blyfri, oljan har dem i oljetråget som vilken bilmotor som helst.

Nej 2t olja användas till 2t motorer. Måste uttryckt mig otydligt i tidigare inlägg.

Inte för att 2T olja på något sett är skadligt i en 4T motor, (blandat i bensinen då) Detta rekomenderas tillockmed med jämna mellanrum, men då räcker det med ca 1 dl olja på en full biltank, eller 60 liter.. Detta för att smörja upp spridarna och bränslepumpen i moderna motorer.
I diesel motorer uppmanar jag tillochmed att slå i en skvätt 2t olja i bränslet med jämna mellanrum.. Detta lilla indianknep kommer att mångdubbla livslängden på insprutningspumpen..

//Abel

[Abelsson]

Ge motorn en förgasarinställning, en ej fullständig förbränning bidrar till att oljan inte förbränns och kommer ut som gegga vid avgasmynningen, därav det svarta sotet/geggan.
Ofullständig förbränning kan bero på för hög oljeblandning(men din blandning av 2dl/10 liter är korrekt), .

Ofullständig förbränning är ofrånkommlig i en 2T motor.. Spec i lite äldre årgångar.. Detta är dessutom poängen, då bränslet även har en smörjande uppgift .. Nu skall givetvis inte en lite äldre 2t motor eliminerar sikten pga avgasrök/kladd... Då är något fel...

//Abel

[Abelsson]

går du ner i blandning är risken stor att motorn värmenyper testa att göra rent och blåsa ur alla munstycken

Värmernyper gör en motor av överhettning.dvs kolven expandera mer/fortare än cylindern.. Orsak= oftast kass impeller..

Rejsar man runt med för lite olja i soppan så nyper/skär motorn helt enkelt. Detta pga fördålig smörjning..

//Abel

[Manhood]

Värmernyper gör en motor av överhettning.dvs kolven expandera mer/fortare än cylindern.. Orsak= oftast kass impeller..

Rejsar man runt med för lite olja i soppan så nyper/skär motorn helt enkelt. Detta pga fördålig smörjning..

//Abel

O varför är du uppe så här tidigt?

[Abelsson]

O varför är du uppe så här tidigt?

För att ja ska hinna dra i mig en jäkla massa öl denna dag.. hehe...

Glad midsommar Anders...Å alla andra mä för den delen..

//Abel

[Fiskbil]

Tack för alla svar, har haft en del av inläggen i tankarna.
jag skall börja med att kolla över munstycken och filter.
Nästa steg får bli lågfartsinställningen, bitvis var det någon som har rätt i något inlägg den går lite surt på lågfart, när jag har trollat en stund och lägger ur växeln så tar det en stund innan den varvar upp.
Tyvärr så vet jag inte årsmodellen på motor men jag tror sent 70 allt början 80.

Ha en trevlig midsommar med förhoppningsvis lite och med mycket god Skål!!

[Jojje73]

Kolla vad du har för modell nummer och eventuellt serienummer på motorn.
Sen kikar du in på http://www.marinshopen.se/ där hittar du en modellguide som gör det enkelt att kolla upp årsmodellen.
Lycka till på helgasjön.
Trevlig midsommar.