Elmotor för att åka 4+4km i sakta mak men slippa ro

[Jester Burk II]

Vad är det för båt TS har ? En äkta rundbottnad roddbåt som smalnar av mot både fören och aktern eller en halv- eller helplanande flatbottnad med bred akterspegel ? Roddbåtsskrovet är mer lättdrivet än de mer flatbottnade varianterna med bred akterspegel. Ett par vanliga 60Ah marinbatterier kan kanske räcka samtidigt som de är lättare att lasta i och ur än ett enkelt 120Ah batterI. Så länge man inte behöver gå en längre sträcka till båten.förstås.

[Kulfisk]

Vad är det för båt TS har ? En äkta rundbottnad roddbåt som smalnar av mot både fören och aktern eller en halv- eller helplanande flatbottnad med bred akterspegel ? Roddbåtsskrovet är mer lättdrivet än de mer flatbottnade varianterna med bred akterspegel. Ett par vanliga 60Ah marinbatterier kan kanske räcka samtidigt som de är lättare att lasta i och ur än ett enkelt 120Ah batterI. Så länge man inte behöver gå en längre sträcka till båten.förstås.

Tack alla hjälpsamma fiskesnackare för alla bra tips!

Det är en Koster 46. Inte extremt lättdriven men heller inte jättetung båt. Vi har normalt en 9,9 fyrtaktare på båten, men den sitter på typiskt juni-augusti när det finns god tillsyn i hamnen. Båtplatsen är dock tillgänglig 1/4-31/10 och då är tanken att ha en motor att ta med hem eller en väldigt billig motor på under vår och höst för att kunna fiska lite längre bra etc från hamnen än vad som är rimligt med åror. Dessutom kan det förhoppningsvis ge lite fler fiskedagar.

Det billigaste är förmodligen att köpa en lite äldre 4hk 2-taktare. Men det känns inte riktigt kul. Det är en sak om man redan har en, men att 2023 investera i något som ger så mycket utsläpp känns inte riktigt kul. Vi dricker ju t.o.m. vattnet i sjön ibland när vi är ute.

Vi är inte alls besvärade över att få ro lite om batteriet tar slut, men när jag läst och begrundat alla tips så känns det som att en elmotor med 55lb skulle passa. Sedan köra med beskedlig fart. Till vissa fiskeplatser kan det t.o.m. vara intressant att bondtrolla lite på vägen. Då spelar det inte så stor roll om transportsträckan tar 1h i 2knop eller 40min i 3knop.

Sedan är batteristorleken och typen en fråga för plånbok och smidighet. Blir det ett tungbatteri så kollar jag nog på att vikten blir rimlig. Samtidigt är det lite gott att ha tillräckligt med kräm kvar i batteriet till hemfärden.

Det vore kul med ett ”lättbatteri” men på något sätt behöver ju paketet var något så när vettigt i pris. Annars skulle det ju kunna bliv en torqeedo med två original extrabatterier. Egentligen hade jag gärna bara haft en elmotor på båten istf 4-taktaren. Men ska man klara vind, vågor, önskad fart på badutflykter och önskad räckvidd så känns det fortfarande som en stor kostnad.

Behöver man utöver motor och batteri även köpa en häftig laddare eller kan man ladda med vilken gammal 12-voltsladdare som helst?

[Team Colibri]

Du skal utvilsomt ha et LiFePo4-batteri, kjøp et på ca 100Ah. Ja, du må ha en lader beregnet på batteritypen. Enhver elmtor rundt 50-80LBS vil gjøre nyttem om det så står Biltema, Minn Kota, Motorguide eller noe annet på den spiller mindre rolle for å oppfylle behovet ditt. Velger du en modell som er børsteløs bruker den mindre strøm og har (sannsynligvis) lengre levetid, men disse er også såpass mye dyrere at rent økonomisk lønner det seg (sannsynligvis) ikke.

At man bruker et blybatteri man allerede har, til å drive elmotor er greit nok. Men må man uansett kjøpe et nytt batteri er det bare å glemme blybaserte batterier til denne bruken. Blybaserte batterier er dyrere på sikt, veier mer, tar mer plass, er mindre miljøvennlige og risikoen for brukerfeil er langt større.