Byta ut rorkult

[Laxen2]

Kan man byta rorkult på motorer av samma fabrikant? Exempelvis så sätter jag en rorkult tillhörande Suzuki 40 på en Suzuki 30. Eller en rorkult tillhörande
Honda 30 på en Honda 20. Jag tror inte att det är möjligt men kanske har jag fel?

[Laxen2]

Okej. Då utgår jag från att ingen har kunskaper inom detta område. Varför jag frågade var för att Suzuki 40 har en fin och lång rorkult medan 30 som jag är intresserad saknar multifunktionsrorkult. Det kanske inte är så farligt att placera en 40 på en båt har 30 som max. Jag har placerat 20 hk på en båt som har 10 som max utan att upptäcka några nackdelar.

[anteman]

Svårt eller omöjligt i de flesta fall skulle jag gissa. De flesta 30hk bygger på en helt annan motor än 40hk (Yamaha undantagen). E-tec 30hk har dock en stor fin rorkult.
En 40hk kan funka på en max 30 hk båt men tänk på att de väger ca 10-25kg mer (avser nya motorer, ej gamla 2-t). Har båten smal akter kan den hamna ovanligt lågt i vattnet. Kanske bör man flytta fram batteri/bränsle om det går...

[Laxen2]

Det verkar som att det inte finns några vettiga motorer i storleksklass 30 förutom Tohatsu 30. Honda är föråldrad, Suzuki saknar multifunktionsrorkult, Yamaha är för tung. Evinrude är 2-takt och USA tillverkad med missnöjda kunder. Tillverkarna missar en viktigt segment av marknaden. Man utgår från att ingen egentligen vill köra en 30 med rorkult.

[Cyaneus]

Jag kollade med min lokale meck när jag servade min Tohatsu 30 (2007) för ett år sedan. Byta från reglage till rorkult skulle kosta, håll i hatten, 9000kr. Då var naturligtvis arbetskostnad inkluderat. Gällde ju inte byte från en storlek till en annan men ger kanske en fingervisning om hur intresserade tillverkare och verkstäder är.

[Laxen2]

En Tohatsu 30 med rorkult är cirka 7000 dyrare än motsvarande modell med reglage så jag förstår att rorkultanvändare inte är prioriterade.

Jag har hunnit använda ett antal småmotorer och här är en lista på mina favoriter / bäst i test i respektive storlekskategori.

Suzuki 2,5 - Bra och extremt lätt modell, ersätter en elmotor och du slipper tänka på batterier
Tohatsu 3,5 - Erbjuder bra kraft till låg vikt
Honda 6 hk - Nästan vibrationsfri gång. Men växeln borde ha suttit på framsidan och ej sidan.
Tohatsu 9,8 hk - Kvalité till ett lågt pris
Mercury 20 hk EFI - Utmärkt motor och funktionell rorkult

[Emil]

Det verkar som att det inte finns några vettiga motorer i storleksklass 30 förutom Tohatsu 30. Honda är föråldrad, Suzuki saknar multifunktionsrorkult, Yamaha är för tung. Evinrude är 2-takt och USA tillverkad med missnöjda kunder. Tillverkarna missar en viktigt segment av marknaden. Man utgår från att ingen egentligen vill köra en 30 med rorkult.

Här är en nöjd Evinrude kund! Hade nog fortfarande valt den före någon annan motor på 30hk.

[Edguy]

Att likställa e-tec miljömässigt med 80-tals 2-taktare är galet, det är som att jämföra Calcutta conquest med en pimpelrulle...

[Laxen2]

Det finns inget rätt och fel här. Allt handlar om personlig preferens och vad man är ute efter. Men jag har svårt att se några fördelar med 2 takt när det kommer till så pass små motorer. Utan erfarenhet så tror jag att 4 takt är mer robust, går jämnare samt håller längre, Någon stor skillnad i vred/toppfart/vikt/ ser jag inte heller. Stora skillnader uppkommer först när man jämföra stora 2-takt och 4-takt motorer med varandra. Tänkt 150 hk.