Funderingar kring skadad propeller

[Dominator91]

I Gbg är det propellertrim som jag skuille vänt mig till. Du kanske passerar här ibland!?

[jotinho]

Har inne motorn för års-service nu på marinan här, och de sa nu att lagerhållaren var av/sprucken, så oljan (växelhusoljan antar jag?) var som grädde sa han, och att det då hade kommit in vatten. Jag körde typ kanske 20 minuter med motorn efter skadan på propellern och han sa att oljan borde inte bli så på den korta stunden. Han menade att det borde bli så efter mer än en timmes körning. Tror ni lagerhållaren kan ha varit skadad innan eller vet ni något om detta? Någon som behövt byta lagerhållaren tidigare och fått samma problem?

[Team Colibri]

Der fikk vi dokumentert hvorfor det er lurt å sjekke grundig og ikke bare file litt og kjøre videre....

Vann i oljen gjør den melkehvit på sekunder, det er bare et spørsmål om hvor stor lekkasjen er.

[Jester Burk II]

Visst är det så, men jag har själv fått värre skador på propellern efter kontakt med stenar utan att drevet eller andra delar har skadats. Som det ser ut så har ju proppen bara nuddat stenen. Huruvida det har varit fel på lagerhållaren innan propellerskadan är svårt att säga, men visst är det möjligt.

[bbenderman]

Inte bra å köra med obalans för länge
Men passa på å köp 10hk mer genom att välja en rostfri.
vilken skillnad ´

[Edguy]

Wow, finns det propellrar som ökar antalet hästkrafter i motorn? Berätta mer!

[Jester Burk II]

Inte bra å köra med obalans för länge
Men passa på å köp 10hk mer genom att välja en rostfri.
vilken skillnad ´

Kostar multum, dessutom ökar risken för skador i drevet vid grundkänning då den är gjord av ett hårdare material som inte ger efter som aluminium. En rostfri propp kan ge mer toppfart då de brukar ha mindre slipp, men inte f-n ökar en sådan hk-antalet.

[Jester Burk II]

Har inne motorn för års-service nu på marinan här, och de sa nu att lagerhållaren var av/sprucken, så oljan (växelhusoljan antar jag?) var som grädde sa han, och att det då hade kommit in vatten. Jag körde typ kanske 20 minuter med motorn efter skadan på propellern och han sa att oljan borde inte bli så på den korta stunden. Han menade att det borde bli så efter mer än en timmes körning. Tror ni lagerhållaren kan ha varit skadad innan eller vet ni något om detta? Någon som behövt byta lagerhållaren tidigare och fått samma problem?

Kom att tänka på ett par saker, 1) Gummivulkningen i proppen borde ha skyddat drevet vid en så liten skrapning som det ser ut at ha varit av bilden att döma, och 2) det kan inte vara så att packboxen har läckt in vatten redan innan propellerskadan och det i sin tur har orsakat skadorna på lagerhållaren ?