Minn Kota 80lbs/24V till Linder 400

[Old Firehand]

Det er bare tull å sette 24V frontmontert på en Linder 400.

Det stemmer ikke at en 24V-motor drar mer ampere enn en 12V-motor ved samme belastning . Ved samme belastning kan du tvert i mot oppleve lavere "forbruk" fordi du mister mindre ampere i varmgang/ spenningsfall.
Du kan ikke bruke en test fra 70-tallet til å si noe som helst om dagens motorer eller batterier. Folk har en tendens til å glemme at en elektrisk motor har dreimoment helt ulikt en forbrenningsmotor. Elmotoren har en virkningsgrad på kanskje 90% eller mer og det gir høyt dreimoment selv på lave turtall. (Til sammenlikning ligger virkningsgraden til en bensinmotor på kanskje halvparten.) Derfor klarer feks holden seg i post #8 stort sett bra med 12V selv om han burde hatt 24V.

Der du vil få betydelig forskjell på 12V og 24V er i ytterpunktene, dvs der motoren belastes hardt. Eksempler på det er ved maksimal hastighet (noe du uansett kommer til å ha bare sekunder av gangen) og ved bruk av ankringsfunksjon i sterk vind eller på en mye tyngre båt enn Linder 400. Ved "typisk bruk", la oss si slowtrolling i 1,4 knop eller ankring i 1-3 m/sek, er forskjellen i forbruk knapt sporbar. Derimot er et 24V-system dyrere enn 12V og mer komplisert siden du i praksis må ha to batterier og et eget lite regime på lading av batteriene.

Oppsummert.
"If it ain`t broke, don`t fix it". Du skal ha en 12V/55LBS. Begynn med et batteri rundt 100A hvis du ser på blybaserte batterier (AGM/Gel) eller halvparten hvis du ser på LiFePo/NiMh. Sannsynligvis klarer du deg helt fint med det, og kan avvente å kjøpe et batteri til du får mer erfaring med akkurat din bruk/ motor/ båt.

.......
Det är samma fysiska lagar, matematiska formler och regler som gäller idag som när jag läste elektronik fysik, hållfasthetslära, kemi, maskinlära och VVS på 1960-talet....

... Med en 24 volts elektrisk fiskemotor kan man med samma båt, belastning och propeller öka både dragstyrka och hastighet jämfört med en 12 volts elmotor, eftersom varvtalet ökar betydligt när man kopplar över från 12 volt till 24 volt. Samtidigt ökar strömförbrukningen avsevärt.. ..

Du kan bläddra bland mina gamla fiskebilder och läsa bildtexterna under bilderna. På bilden här..http://www.trumman.com/fisketips/galleri_34.htm.. ser du min allra första fotmanövrerade (frontmonterade) elmotor..

Welcome to the Silent World!

http://www.trumman.com/fisketips.htm
Old Firehand

https://www.trumman.com

[anteman]

Det är synd att inte fiskepressen testar t ex elmotorer så vi slipper gissa och teorisera så mycket, media har blivit skitnödiga och vågar inte riskera annonsintäkter tror jag...
Det har bättre förr när Terner Oskarsson testade i FJ!

Finns massor av tester de skulle kunna göra som vi privatpersoner knappast har råd med. Varför inte ta en båt eller två på 4-5 meter och koppla på säg 150Ah batteri till en 12V respektive 24V motor, säg 55 resp. 80 lb (vanligt förekommande modeller) och trolla runt i 1,8 knop i 6-8 immar och mät restspänning - det borde väl säga något?

Jag tror jag får ut mer timmar med 160Ah parallellt och 12V/55 än 160Ah i serie och 24V/80 på min 5 m båt och 1,8 knop men vet faktiskt inte....

[Team Colibri]

Merk "ved samme belastning". Poenget er selvfølgelig at 24V-motoren går for halv maskin når den leverer det samme skyvet som 12V-motoren. En ampere levert med 24V er dobbelt så "sterk" som en ampere levert ved 12V. Derfor øker V ved seriekobling av batterier mens A øker ved parallellkobling. Men tilgjengelig kraft blir altså ikke halvert ved serie- kontra paralellkobling.

Formel for forbruk:
I=P/U
I er forbruk
P er effekt (Watt i den klassiske formelen)
U er spenning

Hvis meg gjerne hvordan dette skal kombineres slik at forbruk økes med spenning uten at kraften øker.

En stor bensinmotor har høyere forbruk i dorgefart enn en mindre bensinmotor, men det er fordi den store motoren i seg selv krever mer kraft for å dras rundt. (Gjerne kalt friksjon). Det er knapt målbar forskjell i friksjon på en elmotor med 12 vs 24 volt.

[Old Firehand]

Merk "ved samme belastning". Poenget er selvfølgelig at 24V-motoren går for halv maskin når den leverer det samme skyvet som 12V-motoren. En ampere levert med 24V er dobbelt så "sterk" som en ampere levert ved 12V. Derfor øker V ved seriekobling av batterier mens A øker ved parallellkobling. Men tilgjengelig kraft blir altså ikke halvert ved serie- kontra paralellkobling.

Formel for forbruk:
I=P/U
I er forbruk
P er effekt (Watt i den klassiske formelen)
U er spenning

Hvis meg gjerne hvordan dette skal kombineres slik at forbruk økes med spenning uten at kraften øker.

En stor bensinmotor har høyere forbruk i dorgefart enn en mindre bensinmotor, men det er fordi den store motoren i seg selv krever mer kraft for å dras rundt. (Gjerne kalt friksjon). Det er knapt målbar forskjell i friksjon på en elmotor med 12 vs 24 volt.

Erik;

Du kan läsa mer här ... http://faktabanken.nu/ohm.htm ...

http://www.trumman.com/fisketips.htm

[mickedykare]

Kan inte låta bli att roa mig.
Först vill jag säga att en 55:a funkar kanon för min buster X ,

Rent allmänt då:
en 24 V motor (motor1) och en 12 V motor (motor2) som körs med samma effekt (och propeller) kommer att leverera samma fart.
[FONT=Courier New]P(motor1) = P(motor2)

U1*I1 = U2*I2
U1=2*U2[/FONT]
dvs
[FONT=Courier New]2*U2*I1 = U2*I2[/FONT]
dvs
[FONT=Courier New]2*I1 = I2[/FONT]
Eller
[FONT=Courier New]I1 = I2/2[/FONT]

Strömmen är alltså hälften då spänningen är dubbel vid samma effekt.
Det innebär helt enkelt att förlusterna i ledningarna halveras om man väljer en 24 V motor istället för en 12 V motor.
Och det är faktiskt därför som större motorer kör på högre spänning,nämligen för att hålla ned strömmarna.

Mängden Ah (watt) som ni förbrukar kommer att vara densamma (om vi bortser från förluster).

I 24 V fallet så får ni dubbla kapaciteten (eftersom ni har två batterier) men det får ni även om ni har två parallelkopplade batterier.

Mitt råd. Utgå från den dragkraft ni behöver. Anpassa batterierna efter detta. I det här fallet så finns ingen tvekan att 55:an räcker till map dragkraft. Skulle inte batteriet räcka en hel dag så är det bara att lägga till ett parallelkopplat batteri till.