hur varmt bör en 4-taktare gå?

[Jester Burk II]

Visst är det som du säger flera olika faktorer som spelar in.
Värme kan även utvecklas av ineffektiv förbränning. Det är därför som många extrema turbobilar har vatteninsprutning och att många trimmade bilar är extremt kräsna med rätt bränslekvalitet.
Omkringliggande temperatur gör mycket hur en motor beter sig, speciellt innan den själv kommit upp i arbetstemp. Annars skulle vi aldrig behöva motorvärmare.
När vi trollar sena höstar märker man ibland att motorerna har mycket svårare att gå jämt på tomgången och att det ryker vattenånga om dem. Det brukar också ta mycket längre tid innan skvallerstrålen kommer eftersom vattnet som tas in är så kallt. Skulle man göra några mätningar är jag övertygad om att de även tar mer bränsle vid den här tiden på året.
En båtmotor är väl egentligen avsedd för den varmare årstiden och i många länder är det ju betydligt varmare än hos oss.
Därför tror jag att arbetstempen är lagd så att det ska finnas lite marginaler.

Ineffektiv förbränning i sig själv utvecklar inte för mycket värme, ta tex EGR-systemet som är till för att sänka temperaturen i förbränningsrummet för att minska på NOx-utsläppen som orsakar smog. Det är okontrollerad förbränning, tex som när motorn går för magert, har fel förtändning, har hög kompression och/eller är överladdad som man använder sig av diverse vatteninsprutningar, intercoolers, vakumstyrda tänd- och bränslesystem som ställer tändningen senare och höjer bränsletrycket när laddtrycket ökar mm.