Minn Kota PowerDrive V2 55lb - i-Pilot - 54 monter på en Buster M

[Vert]

Kan inte en moderator dela på tråden? Bägge är intressant men det är två skilda diskussioner.

[Tybling]

Ok. Jo det e möjligt, har inte kikat så noga på dom större hur löser du laddningen smidigast till 24v system? Har du 24v laddare eller kopplar du isär dom vid laddning?

Har ett skiljerelä som kopplar ihop batterierna när motorn är monterad. Är inte motorn monterad finns ingen ström fram till kontakten och batterierna skiljda.

Har Minn Kotas egna fastmonterade laddare med 3 kanaler. Väl hemma med båten så tar man 220v kontakten och sätter i väggen så laddar den båda batterierna till elmotorn samt ett tredje förbrukarbatteri utan att behöva flytta kontakter mm.

Laddar 3x10amp så det är bara hem och fylla termosen och på't igen

[Andreas1981]

Kan inte en moderator dela på tråden? Bägge är intressant men det är två skilda diskussioner.

Jo det skulle va bra, kan starta en ny annars. Va ju inte tänkt att byta ämne helt först

[Brandis.]

Hoppas du inte tar illa upp av att jag låna tråden lite

Trevligt fler skriver

[Exxet]

Har ett skiljerelä som kopplar ihop batterierna när motorn är monterad. Är inte motorn monterad finns ingen ström fram till kontakten och batterierna skiljda.

Har Minn Kotas egna fastmonterade laddare med 3 kanaler. Väl hemma med båten så tar man 220v kontakten och sätter i väggen så laddar den båda batterierna till elmotorn samt ett tredje förbrukarbatteri utan att behöva flytta kontakter mm.

Laddar 3x10amp så det är bara hem och fylla termosen och på't igen

Blir lite nyfiken och vetgirig nu så missförstå inte detta inlägg.

När du har seriekoppl. batterier behövs det väll inte skiljerelä ? Skiljerelä är vad jag förstått för att skilja 2 parallellkoppl. batterier, när man vill förbruka ur endast det ena men samtidigt få det laddat av motorn via det andra.

Seriekoppl. innebär ju att batterierna är separerade. endast förbundna via en pool vilket gör att utbyte mellan batterierna är omöjligt. Detta borde innebära att du kan ladda dom var för sig utan att demontera eller skilja denna koppling. Så antingen laddar man dom ett i taget, eller 2 separata enkanalsladdare 2 två st ctek, eller en laddare som du har med fler kanaler.

Men varför skiljerelä ? kan du få mig att förstå varför detta skulle behövas ?

[Tybling]

Blir lite nyfiken och vetgirig nu så missförstå inte detta inlägg.

När du har seriekoppl. batterier behövs det väll inte skiljerelä ? Skiljerelä är vad jag förstått för att skilja 2 parallellkoppl. batterier, när man vill förbruka ur endast det ena men samtidigt få det laddat av motorn via det andra.

Seriekoppl. innebär ju att batterierna är separerade. endast förbundna via en pool vilket gör att utbyte mellan batterierna är omöjligt. Detta borde innebära att du kan ladda dom var för sig utan att demontera eller skilja denna koppling. Så antingen laddar man dom ett i taget, eller 2 separata enkanalsladdare 2 två st ctek, eller en laddare som du har med fler kanaler.

Men varför skiljerelä ? kan du få mig att förstå varför detta skulle behövas ?

Du har helt rätt, batterierna är ju helt fristående även om ena pluspolen sitter till andra minuspolen.

Dock var det mest praktiskt att sätta det där. Styrströmmen är uppdragen på en egen strömbrytare på pulpeten som fungerar som nödstopp som jag inte vill vara utan...

Lånar man ut fjärrkontrollen till Minn Kotan till någon annan i båten är det skönt att ha sista ordet och kunna döda strömmen direkt från pulpeten när vederbörande råkat tryckt på ankringsfunktion och frontmotorn vill tvärvända fast vi har 6-8 spön ute.

Eller räddar propellern om man råkat komma offpist :-)

Tack och lov är senaste mjukvaran okej så rutterna via ilink fungerar. Första mjukvaran som fick för sig att man var ur kurs och löpte amok orsakade ett par övertagande i början

[Andreas1981]

Angående monteringen av motorn. Är aluplatta att föredra? Hur tjock isf? Är det viktigt att den hamnar helt i våg mot vattenlinjen?
Fick en ide om att bulta en platta genom luckan i fören och ha ett stöd lite längre förut som bara sitter fast i plattan, och även låsa luckan med ett vred eller liknande. Skulle det kunna funka tro? Vill helst kunna använda luckan efter installationen också. Eller någon som har en smidigare lösning? (bild finns tidigare i tråden)

[Tybling]

Blir vinkeln fel så arbetar ju inte motorn optimalt.

Sitter inte riggen vertikalt så kommer ju propellern under halva styrvarvet eftersträva att höja fören och under andra halvan neråt. Visserligen väldigt överdrivet och bara marginellt. Men dock onödigt att tappa någon procent prestanda och batteritid om motorn får jobba mer än nödvändigt.

Ska bli kul att se hur du löser det. Urtaget på motorn där riggen "tippas" ska ju ut strax över relingslisten som är yttersta punkten.
Ser ut som att halva motorn kommer hänga "i luften" och kräver rejält fäste.

[Andreas1981]

Jag prata faktiskt med en polare idag som är smed, han kunde ev bocka till en aludurkplåt åt mig typ såhär

Där den lägre delen kommer att bultas i luckan, medans den höga änden kommer att vila på gummirelingen.
Eventuellt att jag får bulta ytterligare ett stöd sen mitt under aluplattan.
Då borde man väl kunna montera snabbfästet tillräckligt långt ut va?
En nackdel med det här dock är att motorn kommer hamna lite förskjuten i sida från båtens centrum.

[Brandis.]

Jag prata faktiskt med en polare idag som är smed, han kunde ev bocka till en aludurkplåt åt mig typ såhär
[ATTACH=CONFIG]65284[/ATTACH]
Där den lägre delen kommer att bultas i luckan, medans den höga änden kommer att vila på gummirelingen.
Eventuellt att jag får bulta ytterligare ett stöd sen mitt under aluplattan.
Då borde man väl kunna montera snabbfästet tillräckligt långt ut va?
En nackdel med det här dock är att motorn kommer hamna lite förskjuten i sida från båtens centrum.

Känns som inte till Buster M års modell 2012