Mercury 4HK 4T problem efter impellerbyte

[Falk]

Saken är den att jag bytte impeller och nu är det lögn i helvete att få dit riggen igen, Drivstången kanske den kallas? den går inte in i motorn igen hur jag en vrider och vänder, vill inte bruka våld heller iochmed att det är fina splines på den.
så har nån en susning hur jag ska gå till väga?

Mvh Falk

[Falk]

Motorn är monterad och klar, gick fint som snus i tre minuter för att sedan tvärdö!!

I samband med impellerbyte så köpte jag nytt stift oxå, det ska vara ett NGK DCPR6E min lokala handlare hade inte det hemma men han försäkrade att det skulle gå lika bra med NGK DCPR8E och det gjorde det ju i tre minuter, motorn får soppa och stiftet gnistar men kan det vara stiftet som spökar endå?

[Rospigg]

Hade det hetat 7 så hade det kanske gått men 8 är så långt ifrån rätt
de där är ganska känsligt

Håller med Eino, men handlaren måste ju haft en konverteringstabell för stift så det går att finna ersättningstift med samma egenskaper, men numren på dem har betydelse det är därför de finns för att specificera vilka egenskaper stiftet har och vad det passar till!

Vill Du dessutom få bättre funktion och kvalitet så skippa NGK och kör med Denso stift mycket bättre kvalitet för samma peng eller mindre, läs i konverteringstabellen vilket Denso som motsvarar Dina NGK.

My 2 Cent

[Falk]

Då får det bli att göra om och göra rätt med stiftet, ska även kolla upp Denso!

Tackar och bockar!