Motorn dör vid fullgas!

[jerklimpan]

Bränslefiltret inne i motorn är igensatt av smuts eller vatten . Min kompis hade samma problem på sin 4 hk .

Bästa är väll att byta det varje år.

/Fredrik

[Keffy]

Ska gå igenom motorn ordentligt när jag tar upp den,

Utveckla gärna ?? Luftskruv på tanken?? Den är öppen om du syftar på det..!

[Yezper]

Hej!

Har nyligen köpt båt och när vi va ute och testade den första gången gick den skit fint i motorn.
Men nu någon vecka efter så går den bra i två minuter, man kan alltså dra fullgas utan motorn dör.

Den startar kanon fint (nästan varje gång ) och man kan köra i lägre hastigheter men sen när man ska dra på så dör motorn.
Motorn i fråga är en Mercury 50 eller 70hk ingen som är riktigt säker, står 50 på kåpan och 70 på riggen!

Testade byta tank idag med nya kopplingar och slangar men problemet är kvar.

vad tror ni kan vara problemet? Skit i förgasaren? för hög tomgång?

Mvh Simon!

Det låter som att luftskruven är för mkt uppskruvad = att den får för mkt soppa. testa att dra den i botten och öppna 1.5 varv och ställ tomgången. Det kan också vara den konade nålen som fastnat i förgasarhuset så den inte får någon soppa alls, utan den använder bara soppan som redan finns i systemet. Testa med ett soppa bad kanske ?

[Henkelort]

Hur märker man att luftskruven är uppskruvad för mycket? Att det blir sopparingar runt båten? Jag drar alltid upp min till Max men känns inte helt ok det resulterar i att jag förpestar vattnet med en massa bensin i onödan. Skriv gärna hur jag ska testa mig fram.

[Yezper]

Luftskruven sitter på förgasaren och dom kan se olika ut. Luftskruven är som en nål längst in och det sitter en fjäder runt den.
Ibland så sitter det som en vridspak på utsidan av motorn och ibland så använder man en platt skruvmejsel.
kolla fram på förgasaren eller högersida. börja med att dra den i botten och sen öppna 1.5 varv, samt en justering av tomgångsskruven kanske borde göras.

[elanen]

Vad är det för färg på motorn. Kan ju vara en gammal rackare med brytare du har. Hur många cylindrar har du.
Gamla äldre 50 hk mercury hade fyra. Där en av cylindrarna tog stryk.
Berodde på att den var utan termostat. Och när ägaren till motorn inte varmkörde motorn innan start.
Så tog ena cylindern stryk.

[Keffy]

Svart motor, tror det är 4 cylinder

[elanen]

Keffy, nu menar jag randen på motorn. Din kanske är ommålad. Dom riktigt gamla är det kromade detajer. Röd rand är 60-tal. Blå rand är 70-tal.
På ett ungefär. Har du en CDI-box under kåpan kanske.

[Gimmy]

Går motorn när du ger den lite choke stämmer det som någon tidigare skrev att den får för lite soppa. Troligtvis har du något igensatta huvudmunstycke. Motorn kan gå bra på lägre varv då lågfartsmunstyckena förser motorn med tillräcklig mängd bränsle men vid mer gas krävs fritt flöde i huvudmunstyckena.

Börja inte pilla med luftskruvarna förrens du försäkrat dig om att munstyckena är ok. Skruva av botten karen till förgasarna. Kolla hur bensinen ser ut i karen, rengör. Ta loss lågfart samt huvudmunstycke. Håll upp dom mot ett lysrör och fluka igenom och se så hålet ser runt och fint ut, blås med tryckluft, är dom riktigt grön ärgade och oxiderade får du plundra en stålborse på ett "borst" och pilla lite försiktigt i dom, repa dom inte invändigt, mässing är mjukt.

Lycka till!

[Yezper]

Går motorn när du ger den lite choke stämmer det som någon tidigare skrev att den får för lite soppa. Troligtvis har du något igensatta huvudmunstycke. Motorn kan gå bra på lägre varv då lågfartsmunstyckena förser motorn med tillräcklig mängd bränsle men vid mer gas krävs fritt flöde i huvudmunstyckena.

Börja inte pilla med luftskruvarna förrens du försäkrat dig om att munstyckena är ok. Skruva av botten karen till förgasarna. Kolla hur bensinen ser ut i karen, rengör. Ta loss lågfart samt huvudmunstycke. Håll upp dom mot ett lysrör och fluka igenom och se så hålet ser runt och fint ut, blås med tryckluft, är dom riktigt grön ärgade och oxiderade får du plundra en stålborse på ett "borst" och pilla lite försiktigt i dom, repa dom inte invändigt, mässing är mjukt.

Lycka till!

kolla nålen i förgasartråget så den inte sitter fast oavsett om det finns bränsle eller inte i den (den justeras av flotören)
den kan skapa sådana problem, och har man luftskruven uppskruvad helt som du säger så är det självklart ett problem, kan likväl vara skit i förgasaren så du måste förse motorn med mera bränsle. skruven ska ALDRIG vara uppskruvad helt!