2 taktsbensin/diesel i 4 taktare. Hjälp!

[FlueJonas]

Som rubriken lyder så råkade jag hälla i 2 taktbensin av misstag i min motor igår. Det rök som tusan och motorn började hosta, sen vägrade den starta. Hällde i alla fall ur bensinen och bytte ut till 4 takt igen fast den ville inte gå igång då heller. Finns det några direkta faror med det som hänt eller det är bara stiftet som sotat? Är ju egentligen ingen superstjärna på motorer, så det är därför jag undrar. Men kan det räcka med att stålborsta stiftet för att få bort ev sot, eller kanske rent av byta till nytt stift. Stiftet som sitter på är alldeles nytt för i år sen vårservicen.

Motorn är för övrigt en 6hp suzuki -05 om det nu spelar någon roll

[Nito]

ingen större fara annat än att den sotar kommer troligtvis gå som ett rövhål på tomgång.
slå i ren bensin och kolla stiften och bränn ur den

[FlueJonas]

Hmm var nere och kollade tändstiftet och det verkar inte ha sotat, och det kom gnista iaf. Men den vägrar att gå igång. Nån som har nåt tips eller är det bara att åka till båtmotordoktorn med den?
Gjorde en upptäckt innan att det kan ha varit diesel som hälldes i tanken och inte 2 taktsbensin

[FlueJonas]

Tricket är det att jag inte var med när det hände. Och nu har det liksom hänt, inte mycket att göra åt det men vill ju ha igång den igen, det är ju en fin och bra motor. Och jag misstänker att jag inte är unik med att råkat få fel soppa i maskinen.

[Rospigg]

Håller med Eino till 100% töm hela soppasystemet inkl filter, slang och förgasare och så i med rätt bränsle så borde den gå igång för den kan näpperligen inte ta så mycket skada av diesel då inget kan hända i en 4 Taktsmotor med diesel för det kan inte antändas i en 4 taktsmotor då det har högre flampunkt än bensin och det krävs tryck för att skapa antändning, så det som händer är bara att motorn lägger av och Du får meka lite.

Men Du måste vara noga med att få bort allt felaktigt bränsle innan Du börjar försöka starta igen.

Du känner som sagt på lukten om det är diesel i filtret, men det har ju mindre betydelse nu när skadan är gjord.

[Gimmy]

Byt stift, ev bränslefilter, tanka 95 eller 98 ren bensin och kör. Ingen fara med 2-taktsbränsle i en 4-taktare med förgasare, smörjer bara ventilerna lite vilket inte är fel på en äldre motor

Är motorn insprutad kan det bli lite värre om det sätter igen spridarna.

Diesel i en 4-takts bensinmotor är ingen katastrof heller, sålänge motorn startar på bensin kan den faktiskt gå på diesel om än dåligt. Inget som är direkt skadligt för en motor som får sin soppa via förgasare. Tvärtom med bensin i en diesel är däremot lika med härdsmälta i maskineriet om den tänder

Bra att veta: Ska man hårddra det skall inte ett tändstift man plockat bort för kontroll återanvändas. Tätningsbrickan på ett stift är av "engångstyp" och den komprimeras en viss bit vid rätt åtdragningsmoment, ska det bli 100% tätt när man återmonterar så måste man dra det lite hårdare, till slut är packningsbrickan lövtunn och tätat inte om du inte drar stiftet på tok för hårt. Stift till en båtmotor är oftast billiga och det rör sig om summor från 50-100:- BYT. Värre är det med Iridiumstift på vissa bilar/MC där stiften kostar 6-700:-/st

MVH/Gimmy Larsson, Honda aukt. servicetekniker