Ibbe mekar el...

[ibbe76]

Har lite frågor om kommande elinstallation,våren kanske närmar sig fortare vad man kan tro efter denna hårda vinter.

motorn-johnson 30-92
båt-styrpulpet med ett start och ett förbrukar batteri.

Fråga 1 motorn har ju kombinerad generator/startmotor,
Laddar detta med tillräckling många amp så det finns anledning att montera skiljerelä för att kunna få laddning av bägge batterier samtidigt?
Förra ägaren hadde köpt men inte monterat och jag undar om det är någon större ide att fortsätta på den iden eller bara låta motorn ladda startbatteriet.

eller

Fråga 2 Kan man med batteriväljare som skiljer på start och förbrukar batteriet,byta från startbatterit till förbrukar batteriet under gång med motorn
igång.

Mvh

[perrak]

Har lite frågor om kommande elinstallation,våren kanske närmar sig fortare vad man kan tro efter denna hårda vinter.

motorn-johnson 30-92
båt-styrpulpet med ett start och ett förbrukar batteri.

Fråga 1 motorn har ju kombinerad generator/startmotor,
Laddar detta med tillräckling många amp så det finns anledning att montera skiljerelä för att kunna få laddning av bägge batterier samtidigt?
Förra ägaren hadde köpt men inte monterat och jag undar om det är någon större ide att fortsätta på den iden eller bara låta motorn ladda startbatteriet.

eller

Fråga 2 Kan man med batteriväljare som skiljer på start och förbrukar batteriet,byta från startbatterit till förbrukar batteriet under gång med motorn
igång.

Mvh

Jag skulle säga så här.

Svar 1: Kör endast laddning på startbatteriet och ladda förbrukaren själv med laddare vid behov. Åker du långa sträckor så kan det kanske vara en idée.

Svar 2: Visst går det att byta under färd. Det är såpass kort stund som du är "strömlös"

[ibbe76]

Svar 2: Visst går det att byta under färd. Det är såpass kort stund som du är "strömlös"

ok,det jag tänkte var om det på något sätt vara skadligt på spolarna i motorn om man bryter fram och tillbaka över A- A+B -B

[perrak]

Ja byta hela tiden är väl kanske inget att rekomendera men några enstaka gånger ska inte påverka.

[Flodström]

ok,det jag tänkte var om det på något sätt vara skadligt på spolarna i motorn om man bryter fram och tillbaka över A- A+B -B

Hur har du kopplat? Dioderna/likriktaren kan få överspänning (transienter) om belastningen på dem bryts vid max (marsh) varvtal.

Har du brytaren mellan starbatteri och motor (brukar inte rekommenderas)?

Det som är vanligt är att man har en brytare mellan startbatteri och husbatteri
så att man kan välja vilket batteri som skall användas till förbrukningen och att man ev oxå kan koppla dem parallellt i nödsituationer. Startbatteriet ligger vanligtvis alltid kopplat utan brytare till motorn. (Kolla upp det i instruktionsboken)

Under startsekvensen förbrukas det ca 1-2Ah om motorn startar rimligt fort (5-15 sek). det betyder att efter ca 10 min gångtid så är det fullladdat igen. Då är det smart om du har kopplat in ett skiljeräle som då skickar strömmen vidare till husbatteriet så får det oxå laddning. Om du bara kör korta sträckor med många start och stopp är kanske vittsen inte så stor. Men kör du längre sträckor, ja då är det en fördel.