Stora "Köpa LiFePO4, Lithium batteri" Tråden

[SuddenCrash]

Har kabel från batteri till ankar/reptoften i fören med sk Anderssonkontakt. Har sen motsvarande kontakt på både motorkabel och laddaren. Behöver därför aldrig öppna nån lucka, då jag alltid kommer åt den kabeln. Kan därmed ladda även om jag låst alla luckor/tofter.

[Moritos]

Tänkte byta upp mig till litium inför kommande säsong. Tanken är 12v100-140Ah till terrovan och 12v18-30Ah till ekolod. Någon som har erfarenhet av Skanbatt, topvolt eller upplevs batterier? Är det så pass stor skillnad i kvalitet att rebelcell eller mastervolts batterier väger upp det dyrare priset? Mvh

[Honk]

Det enda jag kan glädja dig med är att vi snarare ligger runt 10-15000:- för ett batteri i 100Ah och ca 1300-1600Wh klassen men det är ju fortfarande en stor investering.

Det lät dyrt för 4st 100Ah Lifepo4 som är kopplade i serie för 12.8V 100A.
https://www.ev-power.eu/Winston-40Ah...00Ah-TALL.html
En enstaka 100Ah cell utan mängdrabatt kostar $124 (frakt och moms tillkommer)
4st inkl moms hamnar på $601.71 inkl moms.
D.v.s runt 5400kr.
En BMS, laddare och frakt kan ju inte kosta mellanskillnaden upp till 10-15 papp som det grovt uppskattas till.

[Honk]

LifePO4 är förresten lite föråldrade i både kapacitet och prisnivå om man jämför med reguljära 18650 celler av god kvalitet.
https://eu.nkon.nl/rechargeable/1865...18650-29e.html

120st celler serie och parallellkopplade med BMS väger mindre än hälften (5kg vs 13.2kg) som 4st 100Ah LifePO4 (vid samma effekt på 1280Wh).
Och dessa celler kostar endast 321 dollar inkl moms.

Själv bygger jag just nu 4st Lithium pack på 45V 1000Wh vardera för en 2.6hp elektrisk utombordare.
Dessa pack parallellkopplas i båten till 45V 4000Wh för lång räckvidd.
Billigt och bra och med riktigt låg vikt på ca 22kg sammanlagt .

[ogoransson]

LifePO4 är förresten lite föråldrade i både kapacitet och prisnivå om man jämför med reguljära 18650 celler av god kvalitet.
https://eu.nkon.nl/rechargeable/1865...18650-29e.html

120st celler serie och parallellkopplade med BMS väger mindre än hälften (5kg vs 13.2kg) som 4st 100Ah LifePO4 (vid samma effekt på 1280Wh).
Och dessa celler kostar endast 321 dollar inkl moms.

Själv bygger jag just nu 4st Lithium pack på 45V 1000Wh vardera för en 2.6hp elektrisk utombordare.
Dessa pack parallellkopplas i båten till 45V 4000Wh för lång räckvidd.
Billigt och bra och med riktigt låg vikt på ca 22kg sammanlagt .

Hej Honk! Har du lite mera info och eller nåra länkar som kan lära en nybörjare att bygga ett av "dina" batterier?
/Tack Olof

[Honk]

Hej Olof.
Det finns gott om info på Endless Sphere om batteribyggen av diverse modeller.

https://endless-sphere.com/forums/viewforum.php?f=14

Det är bara att ställa frågor där om du måste läsa på.

Cellerna brukas punktsvetsas ihop med tunna nickelstrips mellan polerna.
De skall parallell och seriekopplas efter önskad spänning.
Eftersom vardera cell ligger på ca 4.2V fulladdad och 2.8V urladdad så är en 12V blyack svår att matcha.
Man hamnar på 12.6V till 8.4V med 3 celler i serie.
Och 4st i serie ger 16.8V till 11.2V över kurvan.
En BMS kan köpas på diverse olika ställen efter ens battericonfig.

Här är en pålitlig kille som säljer nya färska batterier till bättre priser än Nkon.nl.
Jag har själv köpt ca 80% av mina via honom och resten från Nkon.

https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=31&t=61608

Lycka till / Honk

[CoN`]

Så lenge laderen du har kan brukes på AGM (dvs har AGM-modus) kan du bruke den på LIfePo4.

Har försökt läsa på samt frågade en del handlare på båtmässan.

Alla jag pratade med säger att man kan använda i stort sett vilken laddare som helst.

Jag har en CTEK MXS 5.0 samt en MXS 25, den förstnämnda har AGM-läge men inte MXS 25 vad jag kan se.

Vore tacksam om du kunde utveckla ditt svar.

Tack!

[Team Colibri]

AGM-syklusen er "snillere" enn den vanlige syklusen. Dvs mindre belastning på BMSen. Som du sier kan alle ladere som er nogenlude innenfor ønskelig voltstyrke benyttes siden BMSen uansett styrer ladestrømmen til cellene. Men ved å bruke en ladesyklus mest mulig tilpasset den syklusen BMSen ønsker, forsvinner det mindre strøm i varme og belastningen på BMSen blir mindre.

[CoN`]

AGM-syklusen er "snillere" enn den vanlige syklusen. Dvs mindre belastning på BMSen. Som du sier kan alle ladere som er nogenlude innenfor ønskelig voltstyrke benyttes siden BMSen uansett styrer ladestrømmen til cellene. Men ved å bruke en ladesyklus mest mulig tilpasset den syklusen BMSen ønsker, forsvinner det mindre strøm i varme og belastningen på BMSen blir mindre.

Okej tack för förklaringen!

Laddspänningen på Mastervolt MX12-100 är 14,6V och float 13,25V.


Enligt laddprogrammet på min Ctek MXS 25 är stegen följande:
1. 14,4V
2. 25A upp till 12,6V
3. Ökar spänningen till 14,4V och 25A
4. 14,4V med sjunkande ström
5. Kontroll om spänningen sjunker under 12V
6. Float 13,6V
7. Puls med 12,9-14,4V och 18-4,5A.

Med andra ord ligger den ju relativt nära Mastervolts egna spec och bör funka hyfsat bra till batteriet.

Eller är det en korrekt tolkning?

UPPDATERING!

Enligt Mastervolt själva är det inga problem alls att använda en Ctek MXS 25 eller liknande laddare.

[Team Colibri]

Jeg er enig med deg jeg.