Batterifråga till mk 70lb

[Andreas1981]

Har sökt runt en del på forumet och hittat mååånga trådar om batterier men inte riktigt hittat dom svar jag ville..
Får hem en mk 70lb nästa vecka och undrar om man klarar sig på två seriekopplade 80A batterier tex http://www.watski.se/Tudor-marin-dual-115B2. Mest tänkt använda motorn för ankring och kortare förflyttningar, samt flötestrolling ibland.
En del förespråkar ju gel batterier här, men har ingen vidare lust att hosta upp 4-6000 för två st.
Kom gärna med tips annars på bra batterier o inköpsställe

Tack på förhand!

/Andreas

[Jester Burk II]

Det finns tyvärr inga gratisluncher när det gäller batterier till elmotorer. Om 70lb-motorn drar 42A som max, så har du ström för en knapp timmes körning med den förbrukningen. Du måste räkna ut hur mycket motorn drar på de varvtalen du använder den och hur länge du kör på respektive varvtal för att få ett mer exakt svar på gångtiden. Kan vara svårt då det kan skilja rejält från fisketur till fisketur. Sedan så är det samma gamla visa om väder, vind, båtvikt och storlek, skrovtyp mm. Själv skulle jag köpa två 100Ah AGM-batterier.

[Jester Burk II]

Vet inte om det här är till någon hjälp: https://www.walleyecentral.com/forum...d.php?t=174857

[MälarGösen]

Finns det inte nått bra ställe runt göteborg att köpa bra batterier billigt????
nån som har koll på det??
Vet att det skrevs om det nånstans

[Andreas1981]

Ok, vad är fördelen med AGM batterier mot "vanliga" fritids/marin batterier? Tål dom djupurladdningar bättre? Hittar inga specs heller på hur mycket ström motorn drar vid olika växlar.

[Exxet]

Har sökt runt en del på forumet och hittat mååånga trådar om batterier men inte riktigt hittat dom svar jag ville..
Får hem en mk 70lb nästa vecka och undrar om man klarar sig på två seriekopplade 80A batterier tex http://www.watski.se/Tudor-marin-dual-115B2. Mest tänkt använda motorn för ankring och kortare förflyttningar, samt flötestrolling ibland.
En del förespråkar ju gel batterier här, men har ingen vidare lust att hosta upp 4-6000 för två st.
Kom gärna med tips annars på bra batterier o inköpsställe

Tack på förhand!

/Andreas

1. Då har du inte läst så måååånga trådar för detta har skrivits om i tusentals inlägg.
2. Nej du klarar det inte. 80 Amp batteri innebär att du har runt 40 ibland 50 Amp att nyttja = 1 tim körning på max
3. Alla tillverkare anger vad Absorbed Glas Mat står för, tål i regel urladdning bättre men det beror på tillverkare mm. AGM och Gel är inte värda priset.
4. Batteriexpressen kanske och 4 st av denna ger dig kraft för några timmars trolling

http://www.batteriexpressen.se/product.html/crown-deep-cycle-115ah?category_id=13

5. Du är väl medveten om att du har en 24V motor. Alltså har du i princip ett batteri på 80Ah, för att erhålla det krävs 2 st 12V seriekopplade, men du har i alla fall bara 80Ah att tillgå.

[Jester Burk II]

Ok, vad är fördelen med AGM batterier mot "vanliga" fritids/marin batterier? Tål dom djupurladdningar bättre? Hittar inga specs heller på hur mycket ström motorn drar vid olika växlar.

Just precis det att de tål djupurladdningar bättre än vanliga batterier. Då har du 80Ah som teoretiskt maximum med 100Ah batterier, vilket räcker för ca 2 timmars kontinuerlig drift med din motor. Och som sagt mycket beror på vindstyrkan. Det är ju skillnad på om motorn går för fullt i typ 7 m/s för att hålla båten på plats eller om det är bleke. Har själv en vanlig aktermonterad Traxxis 40 SC och den kräver full "gas" för att över huvudtaget klara av att flytta båten dit man vill när det blåser typ 7 m/s. Och den drar då ca 40A.

[Tybling]

Blåser det mycket så sätter jag ner frontmotorn till 30-40% och sen startar bensinaren på tomgång rakt framåt.

Då har man kvar ipilot och autopilotfunktionerna som man är ute efter, bensinaren puttar på och ipiloten svänger.

Ska man plåga 40amp ur batterierna en heldag så är det bara beställa hem så mycket batterier båten håller för.

Genom att bensinaren trycker på så har elmotorn mindre vattenmotstånd på 30% än vad den har när den drar båten ensam i samma läge.

Iaf tillämpa detta om man kör i motvind en blåsig dag.

[Jester Burk II]

Blåser det mycket så sätter jag ner frontmotorn till 30-40% och sen startar bensinaren på tomgång rakt framåt.

Då har man kvar ipilot och autopilotfunktionerna som man är ute efter, bensinaren puttar på och ipiloten svänger.

Ska man plåga 40amp ur batterierna en heldag så är det bara beställa hem så mycket batterier båten håller för.

Genom att bensinaren trycker på så har elmotorn mindre vattenmotstånd på 30% än vad den har när den drar båten ensam i samma läge.

Iaf tillämpa detta om man kör i motvind en blåsig dag.

Jag använde de 40A som bas för att kunna få ett "worst case scenario", vad förbrukningen är iverkligheten vet man väl först efter att ha testat under olika förhållanden. Men det är bättre att ha och inte behöva än vice versa vad gäller batterikapacitet.

[Andreas1981]

5. Du är väl medveten om att du har en 24V motor. Alltså har du i princip ett batteri på 80Ah, för att erhålla det krävs 2 st 12V seriekopplade, men du har i alla fall bara 80Ah att tillgå.

Nej... Tack för upplysningen!