LSS-2 givare ovan vattnet

[byggarn]

Tycker du skall läsa på lite TamTam....både Humminbird och Lowrance säljer givarswitchar både för skifte mellan två givare till samma lod och två lod till samma givare....

Håller med dig om att strömsatta givare skall hållas i vatten och inte i luften, troligen håller de betydligt längre så....

[Numse]

Og dette er altså ikke noe problem, du kan slå av LSS-giveren via menyen i HDSen.
Men jeg synes fortsatt ikke det er en god ide å begrense LSS til kun å brukes ved vertikalfiske.

Det låter ju fint. Men 83/200 givaren är fortfarande strömförsörjd ifall man stänger av LLS2?
Jag kommer använda sidogivaren för trolling också aktergivaren är egentligen bara för att förflytta sig och hitta rätt djup/plats så fort som möjligt.

lss givaren på ett fäste efter sidan på båten som klarar upp mot 5-6 knop tycker jag är idealiskt, har haft den monterad på aktern och en 83/200 givare efter sidan, men då skiljer det nästan 2m mellan dom vilket inte är optimalt vid just vertikalfisket....därför har jag flyttat även lss givaren till sidofästet och har precis som Joakim tänker göra, en ensam 83/200 givare kvar på akterspegeln som
jag switchar över till när jag skall förflytta mig snabbare än 5-6-7 knop
Sidofästet bör dock som sagt hålla för i alla fall 5-6 knop för att kunna användas även vid lite snabbare trolling såväl som till att leta fisk eller annat i någorlunda snabb hastighet....

Nej precis, att ha dem 2 meter ifrån varandra är inget alternativ. Jag har köpt en aluprofil och skall göra ett stadigt sidofäste som förhoppningsvis klarar 7-8 knop utan problem. Just nu söker jag i 4 knop och tycker det är lagom. Tack för bilden också, ser bra ut.

Hmmm, om du har en "givarswitch" inblandad torde denna sända ström till den givare du vill ha aktiverad och den andra sover tills du slår över till just denna, dock notera givarswitch, gamla grejor, har inte hört talas om dem på många år i princip, lowrance hade sådana runt 1802 eller så att de finns idag känns märkligt.
Iaf om givare ikke i vatten inte är strömsatt torde den ej heller ta skada på något vis, är den strömsatt och OVAN ytan känner jag på mej att detta är ett recept för snart utbyte av densamma, de är gjorda för att fungera i vatten inte i luft.....

http://www.ssbilbehor.se/lowrance-omkopplingsbox-sb9bl-p-219-c-167.aspx

http://www.ssbilbehor.se/lowrance-omkopplingsbox-sb10bl-p-218-c-167.aspx

[Z-bait]

Man stänger av 2d och Si på ekolodet med " stoppa ekolod ( tror jag det står) . Man måste dock stänga av 2d och lss givaren för respektive fönster.

En switch funkar fint om man vill ha en givare i aktern och e n mitt på båten.

Det låter ju fint. Men 83/200 givaren är fortfarande strömförsörjd ifall man stänger av LLS2?
Jag kommer använda sidogivaren för trolling också aktergivaren är egentligen bara för att förflytta sig och hitta rätt djup/plats så fort som möjligt.



Nej precis, att ha dem 2 meter ifrån varandra är inget alternativ. Jag har köpt en aluprofil och skall göra ett stadigt sidofäste som förhoppningsvis klarar 7-8 knop utan problem. Just nu söker jag i 4 knop och tycker det är lagom. Tack för bilden också, ser bra ut.

http://www.ssbilbehor.se/lowrance-omkopplingsbox-sb9bl-p-219-c-167.aspx

http://www.ssbilbehor.se/lowrance-om...218-c-167.aspx

[Team Colibri]

Slik ser det ut på skjermen når begge giverne er stoppet:



Som andre har nevnt:
- en giver det ikke står strøm på er ikke noe å bekymre seg for
- 2D-giveren og LSS-giveren slås av hver for seg via menyen som kommer opp når du trykker "Menu" med bilderammen for ønsket giver markert. (For å bytte mellom hvilke bilder som er markert; hold inne "Page")

Jeg får gi meg når det kommer til å sette LSS-giveren på akterspeilet.

[TAMTAM]

Tycker du skall läsa på lite TamTam....både Humminbird och Lowrance säljer givarswitchar både för skifte mellan två givare till samma lod och två lod till samma givare....

Håller med dig om att strömsatta givare skall hållas i vatten och inte i luften, troligen håller de betydligt längre så....

Haha ja får väl lov att böja mej för riktig insikt i detta fallet!

[Numse]

Sitter och tittar på Lowrance lod nu och om jag inte misstar mig så har HDS-7 Touch inbyggd StructureScan, men HDS-7 Gen2 och HDS-8 Gen2 har det inte. Hur kommer det sig att HDS-8 är så förbannat mycket dyrare trots att enheten inte har StructureScan?

Jag tänkte kanske välja en HDS-8 istället för en HDS-7, men det finns ju ingen HDS-8 Touch.. och HDS-8 Gen2 med StructureScan blir dyrare än ett HDS-9 Touch. Verkar jättekonstigt..

Eller har jag missat något?

[byggarn]

Sitter och tittar på Lowrance lod nu och om jag inte misstar mig så har HDS-7 Touch inbyggd StructureScan, men HDS-7 Gen2 och HDS-8 Gen2 har det inte. Hur kommer det sig att HDS-8 är så förbannat mycket dyrare trots att enheten inte har StructureScan?

Jag tänkte kanske välja en HDS-8 istället för en HDS-7, men det finns ju ingen HDS-8 Touch.. och HDS-8 Gen2 med StructureScan blir dyrare än ett HDS-9 Touch. Verkar jättekonstigt..

Eller har jag missat något?

har du räknat med LSS givaren på touchen då? prissättningen förvånar dock inte...

[Numse]

Just det, den följer ju inte med. Ja då var det mer logiskt. Synd bara att de inte har en touch i 8.4 tum. Lär bli en 7:a då.

[byggarn]

har ett sånt...lite liten skärm...men det funkar,har du möjlighet så spara ditt nuvarande hds och kör det parallellt i 2D läge
och touchen i structureläge....

[Numse]

Mm det är det jag är orolig över, och det var därför jag ville ha ett HDS-8 Touch. Och samtidigt.. köpa något för 17-18000kr bara för StructureScan? Det känns tungt för plånboken.

Tanken är att flytta mitt nuvarande HDS-5 till fronten för eventuellt båtsällskap. Dessutom vet jag inte om det finns plats för både HDS-5 och HDS-7 vid relingen. Linder 400 är ju inte enorm, och jag har loden precis framför mig på samma sida, till skillnad från amerikanska alubåtar där de flesta har loden på barbord sida.

*suck*.. man vill ju inte köpa något så dyrt för att sedan ångra sig. Det enda jag har att jämföra med är en polares Humminbird 10". Men det är ju stor skillnad på 10" och 7".