frigång mellan motor och mark med båten på trailer.

[Cole]

Hallå!
Jag har alltid trailat min båt med motorn i uppfällt läge pga att jag tyckt det varit så otäckt litet mellanrum mellan motorn och marken. Nu har jag fått veta att motorn tar stryk av det och förklaringen jag fått verkar logisk.
Vad har ni som trailar för spel mellan motorn och marken?
Och hur stora "hinder" typ fartgupp osv klarar ni?
//C

[rydsmange]

vad är den logiska förklaringen som du fått då..

[TAMTAM]

Hallå!
Jag har alltid trailat min båt med motorn i uppfällt läge pga att jag tyckt det varit så otäckt litet mellanrum mellan motorn och marken. Nu har jag fått veta att motorn tar stryk av det och förklaringen jag fått verkar logisk.
Vad har ni som trailar för spel mellan motorn och marken?
Och hur stora "hinder" typ fartgupp osv klarar ni?
//C

Du kan inte testa flytta tiltstången i motorfästet till högsta läget?, gjorde alltid så på min Yamaha F50 på trailern funkade bra

[Old Firehand]

Hallå!
Jag har alltid trailat min båt med motorn i uppfällt läge pga att jag tyckt det varit så otäckt litet mellanrum mellan motorn och marken. Nu har jag fått veta att motorn tar stryk av det och förklaringen jag fått verkar logisk.
Vad har ni som trailar för spel mellan motorn och marken?
Och hur stora "hinder" typ fartgupp osv klarar ni?
//C

Hej Cole; Har du en relativt lätt utombordare kan du (tills det händer något) traila med den i uppfällt läge. Själv har jag lilla 15 hkr 4-takts trollingmotorn nerfälld, spänd och fastknyten mot pollaren . Den stora 150 hkr transportmotorn har jag också nertiltad med en 50 cm lång 3" x 6" tryckimpregnerad plankstump fasttryckt mellan motor och infälld tilt. Fäller jag ner den stora motorn helt i vertikalläge är risken mycket stor att skäddan skrapar i backen vid gupp och tvära svängar. Det är via misstagen man lär sig.
Go for the Big Ones!
Old Firehand

https://www.trumman.com

[Cole]

Tack för era svar.
Jag har ca 12 cm frigång och har alltid tyckt det sett lite riskabelt ut. jag har på vägen till den sjön jag fiskar oftast tre fartgupp och bitvis en halvdålig grusväg.
Jag har en 2-t Yamaha 40 hk så lite tyngd är det ju i den.
Ska testa och tilta upp den lite och se vad det gör för markfrigången, ska nog låta en kompis gå bakom och se hur det ser ut när jag kör på lite kuperad väg.
//C

[Old Firehand]

Tack för era svar.
Jag har ca 12 cm frigång och har alltid tyckt det sett lite riskabelt ut. jag har på vägen till den sjön jag fiskar oftast tre fartgupp och bitvis en halvdålig grusväg.
Jag har en 2-t Yamaha 40 hk så lite tyngd är det ju i den.
Ska testa och tilta upp den lite och se vad det gör för markfrigången, ska nog låta en kompis gå bakom och se hur det ser ut när jag kör på lite kuperad väg.
//C

Hej igen Cole; 12 cm frigång mellan mark och skädda är på tok för lite (och låter olycksbådande) när båten ligger på trailern. Jag har drygt 30 cm mellan lilla motorns skäddspets och asfalten under när motorn är nerfälld. Den stora motorn har ungefär samma avstånd till marken när den är nertiltad mot plankstumpen mellan tilt och motor. Båten är en Buster Magnum och motorerna är av fabrikat Yamaha och båttrailern är specialbyggd av Bålstasläpet med tipp, dubbla, självjusterande vaggor, dubbla trailervinchar (för av- och påvevning), åtta kölrullar och 8 gummihjul samt gångdurkplan i aluminium (för mig som är gammal, klumpig och stel) . Bålstasläpets båttrailers håller världsklass!
Go for the Big Ones!
Old Firehand

https://www.trumman.com

[Cole]

Det är det jag tyckt själv.
Jag har en uttern 4500 och en Tiki 600 EU-trailer. jag drar med en Saab 9000 och dragkroken sitter ganska högt på den vilket gör att kärrna "lutas" bakåt.
//C

Hej igen Cole; 12 cm frigång mellan mark och skädda är på tok för lite (och låter olycksbådande) när båten ligger på trailern. Jag har drygt 30 cm mellan lilla motorns skäddspets och asfalten under när motorn är nerfälld. Den stora motorn har ungefär samma avstånd till marken när den är nertiltad mot plankstumpen mellan tilt och motor. Båten är en Buster Magnum och motorerna är av fabrikat Yamaha och båttrailern är specialbyggd av Bålstasläpet med tipp, dubbla, självjusterande vaggor, dubbla trailervinchar (för av- och påvevning), åtta kölrullar och 8 gummihjul samt gångdurkplan i aluminium (för mig som är gammal, klumpig och stel) . Bålstasläpets båttrailers håller världsklass!
Go for the Big Ones!
Old Firehand
www.trumman.com

[Rudan]

Själv har jag byggt mig en "transom saver" som de kallas i USA. En gummiklädd klyka som tar stöd emot nedre delen av motorfästet. Låses på plats med tilten.
Med en liknande kan man i princip köra med motorn helt upptiltad utan fara då lasterna hamnar på rätt plats.
//Stefan

[knota]

http://www.cabelas.com/cabelas/en/common/search/search-results1.jsp?QueryText=transom+saver%22&N=4887&Ntk=Products&Ntx=mode+matchall&Nty=1&Ntt=transom+saver%22&noImage=0

[Rudan]

Hoppas att det går att se hur det funkar. Gummit är ett gammalt cykeldäck som sitter med popnitar. Inget överdådigt här inte.
I den delen som tar stöd mot nedre motorfästet sitter två st gummiklädda stift som passar mot två hål i fästet.
Motorn sitter låst med gott om frigång mot marken och utan en chans att slå i sidled vid rallykörning.

//Stefan