Trailerbåt, storlek?

[Test005]

Vi har två bilar och även med en mindre båt blir bilvalet påtagligt.
Trailar jag min 400kg båt+trailer med Subaru outback så känns det knappt att något hänger på dragkroken. Tar jag min gamla jakt och fiske skrotbil, vw caddy med fwd, typ 90hk och manuell låda får man joxa och bränna liye koppling.

Ska du traila stor båt så se om din bilpark först

[Dominator91]

Trailar själv hela tiden. 1350Kg släp och en Ockelbo B18 Alu med en 100Hk (Inte helt lagligt med full tank i båten....). Ett riktigt trixande för att hitta bil som passar. Diesel, automat, fyrhjulsdrift och inte för gammal. Outback har jag haft ett par, bra bil. Murano gick också bra men drog duktigt med bensin (3,5L V6 bensin).

Vid byte nu tog jag en BMW X1 2,0 Diesel, aut, med fyrhjulsdrift. Den verkar fungera den med. Lastar i lite då och då vid naturramper. Men har inte hunnit testa BMW:n där ännu.
Har själv inte kort för tungt släp så det är lite detektivarbete att hitta rätt med alla dessa vikter och som dessutom skall funka vid lite sämre sjösättningsställen. Har även jag bränt kopplingar med en Legacy manuell. Gör ont i hela kroppen att dra upp båten på lite mjukare sand eller brantare ramp...

[myrslok]

Ett tips är att detaljstudera vad bilen får dra, speciellt om du är yngre och mao inte fick B96 per automatik eller har tagit i efterhand.

Min 2015 Passat får tex retligt dra typ 1180kg med B-kort vilket gör att en hel familj av potentiella 1200-kärror går bort. En ny kärra går givetvis att registreringsbesikta om till 1180 rätt enkelt men det sparar dig en del jobb. Hade Passaten vägt 20 kilo mindre från början så hade man sluppit detta...

[abe]

Ett tips är att detaljstudera vad bilen får dra, speciellt om du är yngre och mao inte fick B96 per automatik eller har tagit i efterhand.

Min 2015 Passat får tex retligt dra typ 1180kg med B-kort vilket gör att en hel familj av potentiella 1200-kärror går bort. En ny kärra går givetvis att registreringsbesikta om till 1180 rätt enkelt men det sparar dig en del jobb. Hade Passaten vägt 20 kilo mindre från början så hade man sluppit detta...

Jag får dra 1830 med b96...
men med en buster c är väl det tveksamt


Så då får jag väl kolla mer på silver eagle, buster xxl , hur är husky r7?

[gabbu]

Jag köpte en mitsubishi L-200 bakhjulsdriven diesel som jag får dra 1400kg med. Har än så länge bara kört på bra ramper och skulle nog inte våga mig på naturramper. Det är en pick-up så ganska lätt bil.
Så en "slit och släng bil" kanske kan vara ett alternativ? Jag får dagligen kämpa med att klara mig utan funktioner som att kunna starta bilen utan att behöva sätta nyckeln i tändningslåset och bakluckor som öppnas upp automatiskt men det är det värt.

[Fnasus1]

Jag trailar ensam en finnmaster 6000. Det är både natur och betongramper.
kör en xc70 awd. 1500 kärra som egentligen borde bytas till en större.
Utöver vikter vad du får dra så handlar det ju mest om hur bra du är på att hantera bil och släp.
Själva iläggning och upptag skiljer ju inte så mycket på storlek på båt. Jobbet är likvärdigt.

[abe]

Tack alla
så hur räknar man ca?
Om båten väger 1000kg
motorn 215kg
batteri?
dynor
trailer

finns nån gyllene regel
ex båtensvikt x 1,5 för totalvikt?

[Team Colibri]

De store tingene er lett å finne vekten på, som du sier båt/ motor/ tilhenger. For både båt og motor bør du legge til 20% på det fabrikanten oppgir. Resten kommer veldig an på hva du vil ha. Skal du feks på havfiske med anker så veier det ca 60 kilo for anker, kjetting, tau og blåse. Skal du ha en kicker, så veier da fra 26 kilo og oppover, skal du ha mer enn batteri og kjøper blybatterier kan du regne 30kg per batteri etc etc. For mine tre siste båter har totalvekt endt på 2-3 ganger vekten av selve båten.

[abe]

jag har varit o kollat
buster magnum
silver eagle brx
men gillade yamarin cabin

vad är bäst vid trolling, cabin eller öppen?

[abe]

tänker
När man är ute i skitväder antar jag att en cabin är betydligt trevligare än under ett kapell?

Nackdelen är ju givet mitt på sommaren med +30grader?