Koppla ekolod, lampor etc på externt batteri

[Henrico90]

Hej,
Jag finner inget svar på denna fråga i formumet.
Jag tänkte koppla mina ekolod, plotter och annan elektronik på ett separat batteri.
Jag har tyvärr nollkoll på vad som behövs. Har googlat runt överallt.
Jag vill ha en strömbrytarpanel på pulpeten så jag kan tända/släcka lampor m.m. Jag vill också kunna bryta strömmen på batteriet helt och hållet. Batteriet som ska driva allt är ett 80ah fritidsbatteri.

Min fråga är, kan ni hjälpa mig med vad jag behöver köpa? Kablar och dess dimension, hyvudströmbrytare osv. Det behöver inte vara det dyraste på marknaden, huvudsaken är att det fungerar.

Tack på förhand!
Med vänlig hälsning, Henric

[Old Firehand]

Hej,
Jag finner inget svar på denna fråga i formumet.
Jag tänkte koppla mina ekolod, plotter och annan elektronik på ett separat batteri.
Jag har tyvärr nollkoll på vad som behövs. Har googlat runt överallt.
Jag vill ha en strömbrytarpanel på pulpeten så jag kan tända/släcka lampor m.m. Jag vill också kunna bryta strömmen på batteriet helt och hållet. Batteriet som ska driva allt är ett 80ah fritidsbatteri.

Min fråga är, kan ni hjälpa mig med vad jag behöver köpa? Kablar och dess dimension, hyvudströmbrytare osv. Det behöver inte vara det dyraste på marknaden, huvudsaken är att det fungerar.

Tack på förhand!
Med vänlig hälsning, Henric

Hej Henric;

Tillverka en egen strömbrytarpanel av 5 - 6 mm plexiglas med separata vippbrytare och säkringar till varje enskilt instrument som ekolod/GPS, lanternor, länspump m.fl. Panelen bör du skruva fast under och mot insidan av styrpulpeten så att den är skyddad mot regn och stänkvatten. Sedan kan du ansluta strömpanelen med en grövre kabel till huvudströmbrytaren...

http://www.trumman.com/fisketips/galleri_39.htm ...

http://www.trumman.com/fisketips.htm
Old Firehand

https://www.trumman.com

[esox88]

Biltema har väl både huvudbrytare, panel och kablar. Satsa på kablarna som är tennade ( här får en redigt insatt gärna rätta mig ).

[Old Firehand]

Biltema har väl både huvudbrytare, panel och kablar. Satsa på kablarna som är tennade ( här får en redigt insatt gärna rätta mig ).

Det är inte Guld allt som glimmar!

Hej Esox;

Man bör nog vara lite extra försiktig med att handla prylar till egna båten på Biltema och Buttericks...speciellt om båten ska användas i saltvatten....

http://www.trumman.com/fisketips.htm
Old Firehand

https://www.trumman.com

[Henrico90]

Tack för ditt svar!
Grövre kabel, är 10 mm2 lagom? Eller ska jag ha ännu grövre kablar?

[Old Firehand]

Tack för ditt svar!
Grövre kabel, är 10 mm2 lagom? Eller ska jag ha ännu grövre kablar?

Hej Henric;

Kabelns area, dvs tvärsnittsytan avgör hur mycket ström kabeln tål innan den blir varm och vilken max effekt kabeln klarar av. En allmänt vedertagen tumregel för kabel med kopparledare ser du nedan..

1,5 mm2 = 10A , 2,5 mm2 = 16A, 4 mm2 = 20A, 6 mm2 = 25A, 10 mm2 = 50A och 16 mm2 = 63A.

Old Firehand

https://www.trumman.com

[Team Colibri]

Det er egentlig to veier å gå her. Men utgangspunktet er at for hver ting du skal ha strøm til, trenger du en sikring og en bryter som skal på +ledningen. Hver ting trenger så en -ledning i tillegg (jord).

Hvis båten din er åpen, dvs slik at brytere utsettes for vann, ville jeg valgt et som er nettopp vanntett. Biltema sitt bryterpanel er IKKE vanntett og kun egnet inne i kabinbåt. I en åpen båt bør panelet som et absolutt minimum være sprutsikkert, men siden de fleste vasker båten med hageslange eller høytrykksspyler er det en stor fordel om det er vanntett.

Så til dette med veien å gå.
Du får bryterpaneler med sikringer som en del av panelet, og du får bryterpaneler uten løsning for sikringer. For førstnevnte trenger du som regel bare en felles jord (bus-bar på engelsk) mens for sistnevnte må du enten bruke sikringer på hver enkelt +-ledning bak panelet eller bruke et sikringspanel bak bryterpanelet. Dette gir deg med andre ord to mulige måter å løse dette på, hvilken du vil bruke må du nesten bestemme selv.

Jeg er svak for BlueSea sine produkter. Jeg har brukt disse i tre båter, og har aldri hatt problemer med komponentene. Ja, de koster mer penger enn Biltema/ Jula etc, men det er få ting her i verden som er mer irriterende enn problemer med det elektriske anlegget i en båt. I mine øyne er dette noe som skal gjøres skikkelig.

1. Bryterpanel med sikringer og bus-bar
Her finner du vanntette bryterpaneler, jeg brukte disse i min forrige båt som var åpen:

https://www.bluesea.com/products/category/25/22/DC_Panels/WeatherDeck

Disse må så kombineres med en felles jord, se under for link til eksempler. Husk at ledning fra batteri til bryterpanel og ledning fra bus-bar til batteri må dimmensjoneres for det TOTALE strømforbruket via panelet. Med andre ord legger du sammen alle forbrukeres strømtrekk for å beregne kabeldimensjonen.

Ulike bus-bars:

https://www.bluesea.com/products/category/18/BusBars

Her kan du se hvordan jeg monterte dette i min forrige båt:

http://teamcolibri.blogspot.no/2014/01/sa-tar-vi-sagen-fatt.html

2. Sikringspanel.
Dett er det jeg bruker selv i dagens båt. Fordelen er at både + og - kobles i samme panel og du har alle sikringer i dette panelet slik at ulike forbrukere (ekkolodd, lys etc) enkelt kobles på og skiftes ut ved behov. Her et eksempel for 6 tilkoblinger:

https://www.bluesea.com/products/5025/ST_Blade_Fuse_Block_-_6_Circuits_with_Negative_Bus_and_Cover

Fra denne til batteriet bruker du så en grov +ledning og en grov -ledning, dimensjonert etter lengde og TOTALT forbruk via panelet. Overdimensjoner gjerne, så er du sikret i tilfelle du senere kobler på noe på panelet som drar mer strøm enn det du har i dag. Fra panelet drar du + og - til tingene som skal kobles til, igjen dimensjonerer du ledningene etter forbrukerens strømtrekk og lengden på ledningene.

Siden et slikt panel IKKE har brytere, må det kombineres med det. Enten et ferdig, eller et du lager selv.

Her finner du en nyttig kalkulator for å beregne dimmensjon på ledninger i båt:

http://baatplassen.no/i/page/kalkulatorer/kabelkalkulator.htm

Til følsom elektronikk som ekkolodd etc bør du ikke beregne mer enn 0,5V i spenningsfall, begynn med 0,1V.

Uansett om du velger løsning 1 eller 2, må du ha en hovedstrømsbryter mellom det og batteriet ditt. Har du allerede en hovedstrømsbryter kan du sikkert koble deg på den, eller sette inn en til. Bryter kobles inn på +ledningen mellom batteri og panel, så nærme batteriet som mulig. Poenget er at du med bare en bryter kan kutte strømmen til alle forbrukere. Poenget med å ha den så nære batteriet som mulig er for å unngå krypstrøm, krypstrøm er et lite (knapt målbart) strømsug fra batteriet, og kan oppsummeres som "roten til alt vondt" i en båt. Korrosjon, ødelagte batterier, kortslutning etc.

I tillegg trenger du:
Kabelsko
Kabel/ ledning i passende dimensjon (kommer an på strømtrekk og lengde på ledningene)
Krympeslange
Avbiter
Noen skrutrekkere
Elektrikertape/ plasttape
Disse tingene må du gjerne kjøpe på Jula/ Biltema tec.

Siden det virker som du ikke har all verdens erfaring, anbefaler jeg at du går for løsning 1. Løsning 2 er mer komplisert og arbeidskrevende, ikke minst fordi du dobler antall koblinger på +siden.

[Team Colibri]

Biltema har väl både huvudbrytare, panel och kablar. Satsa på kablarna som är tennade ( här får en redigt insatt gärna rätta mig ).

Ingen rettelse, men en utdypning.

For båt som brukes i saltvann er fortinnet kabel nesten et must hvis du skal ha en installasjon som skal leve lenge. I ferskvann er i praksis ikke dette nødvendig, men man bør uansett sørge for at alle ledningsender (uansett om de avsluttes med kabelsko eller ei) er forseglet med tape, krympslange eller pastidip. (Eller min favoritt, alt på en gang.)

Poenget med fortinningen er å ha et materiale i ledningen som korroderer lettere enn den strømførende kjernen. Dermed er risikoen for brudd mindre, brudd får man som regel ved koblinger eller skjøter der det er åpent inn til metallet.

Like viktig er å sørge for å bruke ledninger som har flertrådet kjerne. Ledninger med en grov tråd i er fullstendig uegnet i bil og båt, du er nesten nødt til å få et brudd etterhvert fordi den solide tråden ikke tåler bevegelsen og vibrasjonen den utsettes for. Dette bruddet kommer typisk ved koblinger eller skjøter, siden disse er mer utsatt for bevegelse enn selve ledningen.

[Henrico90]

Stort tack!
Ditt svar kommer till stor hjälp.
Med vänlig hälsning, Henric