Erfarenheter om Alueka.se?

[Denka]

Som ämnet lyder, någon som äger eller åtminstone har känt och tafsat på en båt från Alueka.se?

På pappret verkar den passa perfekt för just vårt ändamål men hade varit roligt att höra om någon faktiskt har lite erfarenheter och synpunkter på dessa.

[daikai1]

En kinabåt...
Har en http://www.oskwig.se/Oskwig%20330.htm som var förbannat lik, lite kortare bara.

Den är lätt och smidig att transportera, även stabil när man är å fiskar. Lite tunn aluminium bara, känns wobblig

[Team Colibri]

Tynn aluminium og popnagler er noe skit, men det gjenspeiler seg sikkert i prisen også. Særlig på noe som skal løftes opp og ned fra et biltak, og ikke minst mistes i bakken fra biltaket, hadde ikke jeg kjøpt popnaglet. Men for all del, popnagler som lekker er enkle å reparere de først 2-3 gangene, etter det begynner hullene å bli store.

[Denka]

Efter lite mer påläsning har vi nu fått upp ögonen för Oskwig 330 och Alumacraft 1236 där den senare "känns" bättre. Allt detta är fortfarande en bit bort så vi väntar och ser om det dyker upp något annat intressant på marknaden tills dess att tiden är rätt.

[SWE]

Det är ganska många i USA har en sk Jon boat liggandes i vattnet, ovarsamt hanterad och fiskade med i år efter år... tror inte det du beskriver är något större problem. Annars hade man nog hört mer om linder eller oskwigg som funnits ganska länge och är nitade.

Tynn aluminium og popnagler er noe skit, men det gjenspeiler seg sikkert i prisen også. Særlig på noe som skal løftes opp og ned fra et biltak, og ikke minst mistes i bakken fra biltaket, hadde ikke jeg kjøpt popnaglet. Men for all del, popnagler som lekker er enkle å reparere de først 2-3 gangene, etter det begynner hullene å bli store.

[Team Colibri]

Det är ganska många i USA har en sk Jon boat liggandes i vattnet, ovarsamt hanterad och fiskade med i år efter år... tror inte det du beskriver är något större problem. Annars hade man nog hört mer om linder eller oskwigg som funnits ganska länge och är nitade.

Jeg vil anbefale deg å ta en kikk på alle ombyggings- og restaureringstrådene her: http://tinboats.net/ Det som går igjen for alle båtene som er naglet er at de lekker slik at naglene må borres ut og erstattes.

[Jester Burk II]

Jeg vil anbefale deg å ta en kikk på alle ombyggings- og restaureringstrådene her: http://tinboats.net/ Det som går igjen for alle båtene som er naglet er at de lekker slik at naglene må borres ut og erstattes.

Och ingen donar med ruttna akterspeglar och spruckna kölar mm på gamla plastbåtar här i norden ?

[Jester Burk II]

Jag förstår inte riktigt hysterin med läckande nitar på en biltaksbåt. Om båten nu efter flera års flitigt brukande skulle läcka en liter eller två på en fiskedag, vad har det för betydelse ? Man får ju in mer stänk- och regnvatten under samma tid.

[Team Colibri]

Som jeg nevnte innledningsvis så får du som regel det du betaler for, eller det du legger opp til i saken med råttent akterspeil (som igjen er en konsekvens av dårlig vedlikehold i de fleste tilfellene).
Poenget er at litt tykkere alu som er sveiset av en som vet hva han holder på med tåler mer og varer lengre enn tynn alu som er poppnaglet, men tynn alu og poppnagling er billigere.

[Jester Burk II]

Om man ska transportera båten på taket och dessutom försöka undvika diskbråck vid lastning av och på, så är man illa tvungen att välja en godstjocklek som inte lämpar sig så bra för svetsning. Det funkar liksom inte att tillverka en biltaksbåt av helsvetsad 4mm:s aluplåt. En helsvetsad båt i 4mm:s plåt är slitstark och sjöduglig, men den blir också klumpig att hantera och är sämre ur miljösynpunkt då den kräver en onödigt stor motor som drar mer bensin än en mindre.